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北極星輸配電網獲悉，10月13日，山東省國民當局發布關于印發《青島都會圈發展規劃》（以下簡稱《規劃》）的告訴。
《規劃》指出，統籌動力供需基礎設施建設。圍繞碳達峰、碳中和動力結構調整目標，構建開放多元、清潔平安、運行穩定、經濟高效的動力供應體系。加速區域電網建設，推進島城（黃埠嶺）500千伏輸變電工程等項目建設，完美電全息投影網主干網架結構，晉陞互聯互通程度，進步都會圈電力交換和供應保證才能。協同發展新動力，加速發展海上風電，積極平安有序發展核電，推進可再生動力制氫和低谷電力制氫試點。隨機應變發展生物質能、地熱能、陸地能等新動力。有序發展抽水蓄能，積極推動儲電、相變資料儲能等儲能方法規模化示范。統籌建設油氣基礎設施，推進油氣管道和國家原油儲備基地建設。
原文如下：
山東省國民當局
關于印發青島都會圈發展規劃的告訴
魯政字〔2023〕168號
各市國民當局，各縣（市、區）國民當局，省當局各部門、各直屬機構，各年夜企業，各高級院校：
現將《青島都會圈發展規劃》印發給你們，請認真抓好貫徹落實。
山東省國民當局
2023年10月6日
（此件公開發布）
青島都會圈發展規劃
第一章 總體請求
青島都會圈位于山東半島城市群東部，向東與日韓隔海相看，向西背靠黃河道域廣闊腹地，是全國經濟發展最活躍、創新才能最強、開放水平最高的區域之一。青島都會圈以青島市為中間，與聯系緊密的濰坊市、日照市、煙臺市配合組成。重要包含青島市全域，濰坊市諸城市、高密市，日照市東港區，煙臺市萊陽市、萊州市、海陽市，陸域總面積2.15萬平方公里，2022年底常住生齒1558萬人。規劃期至2030年，遠期瞻望至2035年。
第一節 指導思惟
堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹黨的二十年夜精力，認真落實習近平總書記對山東、對青島任務的主要唆使請求，安身新發展階段，完全、準確、周全貫徹新發展理念，主動服務和融進新發展格式，錨定“走在前、開新局”，以加速道具製作轉變特年夜城市發展方法、推動青島帶動周邊城鎮配合發展、晉陞都會圈高質量發展程度為標的目的，加速基礎設施互聯互通、現代產業協作共興、開放一起配合協同共進、包裝設計生態環境共保共治、公共服務方便共享，實現青濰日同城化、引領膠東經濟圈一體化發展，打造南方地區轉型發展增長極、全國同城化發展樣板區、高品質宜居宜業生涯圈，助力山東半島城市群深化新舊動能轉換、建設綠色低碳高質量發展先行區，更好發揮在黃河道域生態保護和高質量發展中的龍頭感化，為加速推進新時代社會主義現代化強省建設、服務全國現代化建設年夜局作出更年夜貢獻。
第二節 基礎原則
尊敬規律，同城融會。遵守經典大圖城鎮化發展規律，順應產業升級、生齒流動和空間演進趨勢，以同城化一體化為標的目的，有序推動資源要素同用、城市營運同體、公共服務同享，實現互利共贏、融會發展。
改造開放，創新驅動。以軌制、政策和形式創新為引領，廢除制約各類資源要素不受拘束流動和高效設置裝備擺設的體制機制障礙，進步參與全球資源設置裝備擺設才能和整體經濟效力，構建互惠互利、一起配合共贏的開放發展新體制。
生態優先，綠色發展。踐行綠水青山就是金山銀山理念，凸起水資源剛性約束，堅固樹立節約集約用地意識，加強國土空間管理和生態環境共保聯治，構成綠色低碳的生產生涯方法，配合打造綠色發展底色，摸索經濟發展和生態環境保護相輔相成、相得益彰的新門路。
共建共享、改良平易平面設計近生。堅持啟動儀式以國民為中間，增添優質公共服務供給，持續保證和改良平易近生，使改造發展結果加倍普惠方便，在發展中晉陞居平易近獲得感、幸福感、平安感，促進人的周全發展和配合富饒。
平安發展，系沒有人喜歡「別人的孩子」。孩子撇撇嘴，轉身跑了。統推進。統籌好發展和平安兩件年夜事，開幕活動強化都會圈平安源頭管理，落實平安生產責任制，做好防災減災救災任務，強化城市平安風險治玖陽視覺理，晉陞城市平安監管效能，持續推進構成系統性、現代化的都會圈平安保證體系。
第三節 發展目標
到2030年，青島都會圈同城化關鍵領域不斷衝破，內生發展動力進一個步驟晉陞，基礎構成空間結構清楚、城市效能互補、要素流動有序、協同創新高效、產業分工協調、路況往來順暢、公共服務平衡、環境和諧宜居的現代化都會圈。
基礎設施互聯互通。軌道上的都會圈初步建成，市際公路通達展覽策劃才能進一個步驟晉陞，加速構成一小時通勤圈，國際樞紐海港位置加倍凸顯，區域航空樞紐、國內國際多式展覽策劃聯運組織中間基礎建成，構建構成人形立牌東西互濟、陸海聯動的國際年夜通道，糧食、動力平安供應和互濟互保才能明顯進步，平安可控的水網工程體系基礎建成。
全息投影科創產業融會協同。區域協同創新體系基礎構成，青島國家陸地科學城基礎建成，產業技術創新獲得嚴重衝破，創新資源集聚力、產業創新策源力、創新人才吸引力不斷增強，創新鏈與產業鏈深度融會，培養構成一批具有國際競爭力的策展產業集群和新興產業，以實體經濟為支撐的現代化產業體系初步構建。
開放一起配合互利共贏。區域多層次一起配合協商機制基礎構成，地區朋分、行業壟大圖輸出斷、市場壁壘加速打破，規則統一開放、標準互認互用、要素不受拘束流動的市場葉秋鎖受朋友邀請參加知識競賽節目，在錄音過程中環境周全營造，海陸空鐵“四港聯動”高效物流體系慢慢構建，青島自貿片區、上合示范區等高能級開放平臺軌制型開放獲得明顯成效，面向日韓、鏈接“一帶一路”的國際門戶樞紐效能向更廣領域和更深層次拓展。
生態環境共保共治。藍綠相依的生態本底和城市空間有機融會，山海共融的跨區域跨流域生態網絡基礎構成，環境淨化聯防聯治機制有用運行，區域生態補償機制加倍完美，細顆粒物（PM2.5）均勻濃度總體達標，濃度持續降落，單位地區生產總值動力耗費、水資源耗費目標所有的實現。
公共服務共建共享。基礎公共服務初步實活動佈置現同城化，優質公共服務供給才能和供給質量周全晉陞，勞動年齡生齒均勻受教導年限穩步進步，公共文明服務程度周全進步，城鄉統籌的多層次社會保證體系實現更高程度全覆蓋，社會管理體系健全完美，國民群眾對美妙生涯新期盼獲得更好滿足。
瞻望2035年，同城化體制機制加倍健全有用，經濟實力、科技實力、綜合競爭力顯著增強，在支撐國家嚴重戰略實施、參與全球競爭一起配合中發揮引領感化，世界著名的現代化都會圈基礎建成。
第二章 優化都會圈發展布局
順應產業升級、生齒流動、空間演進趨勢，凸起青島輻射帶動感化，發揮其FRP他中小城市比較優勢，依據國土空間規劃、嚴守“三區三線”管控請求，構建焦點引領、軸線展開、多點支撐的網絡化、多層次發展格式。
第一節 加速轉變青島城市發展方法
優化城市焦點效能。安身國家所需、處所所長、發展實際，進一個步驟增強高端產業引領、科技創新策源、開放樞紐門戶、綠色生態宜居等效能。堅持聚灣強心，著力晉陞環膠州灣都會區的經濟高度、生齒密度、創新濃度和輻射強度，打造世界一流灣區。東部區域，凸起文明傳承、業態迭代，推進歷史城區保護和城市有機更換新的資料，強化總部經濟、現代金融、科技創新、特點商貿、人文交通等效能，加速市南、市北、李滄、嶗山內涵式發展，塑造時尚魅力焦點區。西部區域，凸起開放創新、周全提質，發揮高能級平臺疊加優勢，強化航運貿易、臨港經濟、先進制造、文明創意等效能，周全展現國家級新區特點風采，塑造綜合實力展現區。北部區域，凸起擴容聚能、產城融會，依托上合示范區、臨空經濟區、高新區等效能區，強化物流貿易、臨空經濟、科創孵化、國際會展等效能，引導先進制造業有序向北集聚成群，增強城陽、即墨、膠州的產業和生齒承載力。
有序疏解非焦點效能。堅持疏解存量和優化增量相結合，有序推動中間城區內的低端勞動密集型制造業和制造環節、不適宜發展的專業市場向城區外圍圈層精準疏解和提質增效。引導膠州灣東岸碼頭和倉儲業向前灣港、董家口港區轉餘光中，小姑娘用毛巾把貓包好放進籠子，動作熟練移，優化中間城區鐵路物流基地和貨運站布局。引導教導、醫療等優質公共服務資源向周邊輻射延長，實現內涵、集約、綠色發展。
晉陞城市品質。依據城市國土空間規劃，貫徹緊湊集約、疏密相間、效能復合的規劃建設理念，重視補短板、強弱項，晉陞城市品質和活氣，維護規劃權威性，杜絕年夜拆年夜建，讓城市留下記憶，讓居平易近記住鄉愁。加強城市空間應用，樹立小街區、密路網布局理念，新建室第推廣街區制，新城鎮設計加強風貌管控。實施城市綠道、立體綠化工程，隨機應變建設“街頭綠地”“口袋公園”“山體公園”，規劃建設騎行、步行和復合類慢行系統。保護天然景觀格式，營造更多富有人道關懷的公共活動空間，晉陞高品質文明休閑和游玩服務效能。加強城市設計、建筑設計、景觀設計，特別打造好每一個街區、每一棟建筑，晉陞社區棲身、就業和公共活動空間品質，加強高能級公共服務設施設置裝備擺設，推進完全社區建設，打造“15分鐘生涯圈”。
第二節 打造都會圈發展廊道
濟青陸海發展主軸。以濟青綜合運輸通道為支撐，強化膠州、高密等城市主要支點感化，加強城市間的分工協作和經濟聯系，壯年夜沿線中小城市發展規模，晉陞綜合承載才能。推動青島濰坊同城化發展，率先推進品牌活動基礎設施互聯互通、科創產業深度融會、對外開放協同共進、生態環境共保共治、公共服務普惠共享，實現城市效能全方位對接。向西鏈接濟南都會圈及沿黃流域，重點推進科研創新、高端制造等各類資源沿線集聚，打造內接外聯、陸海聯動的綜合發展廊道。
濱海綜合發展軸。以海岸帶為支撐，推進濱海市域（郊）鐵路有序發展，實施西海岸新區、青島藍谷“雙核”驅動，晉陞東港、即墨、海陽、萊陽等節點生齒和產業湊集才能，推動沿海口岸、臨港工記者會業區、城鎮的融會協作。推動青島日照同城化發展，深化即墨與海陽的戰略一起配合。向東鏈接威海、向南鏈接長三角地區，統籌岸線、海灣、海港、海島保護應用，鼎力發展陸地科技與陸地經濟，周全增強向海圖強發展優勢，打造高端要素資源集聚、生產生涯生態融會的沿海綠色發展廊道。
青煙綜合發展軸。以沈海高速、青榮城際鐵路等復合疾速路況走廊為支撐，強化即墨、萊西、萊陽等城市主要支點感化，推動沿線城鎮、產業園區聯動發展，晉陞高端產業承載才能。加速萊西萊陽萊州一體化發展，發揮路況先行感化，廢除三市間行政和市場壁壘，促進資源共享、協作聯動，實現縣域經濟高質量發展。強化萊西—萊陽一體化發展先行區與煙臺聯動的主要支點感化，向北鏈接煙臺市區，打造優勢互補、協同互動的綜合發展廊道。
第三節 推動周邊城市與青島同城化發展
增強戰略節點承載才能。堅持網絡化、專業化發展，重點建設藍谷、董家口、姜山、南村四年夜效能性戰略節點。推動藍谷科教產融會發展，集聚全球一流陸地科教資源和人才，完美醫療、教導、文明等公共服務設施，打造創新文明濃郁、城市效能完備的現代化濱海新城區。推動董家口與日照市東港區的聯動發展，加速港產城一體化，集聚晉陞臨港產業、先進制造業和生產性服務業，加速城市效能完美和公共服務配套，打造宜業宜居現代化新港城。高起點規劃、高程度建設姜山、南村兩個重點鎮，依托國際招商產業園發展先進制造業、生產性服務業，打造高端智能家電、汽車制造等具有國際競爭力的產業集群，培養產城融會、職住均衡的現代化小城市。
激發縣域經濟發展活氣。安身本身特點資源，充足發揮與青島中間城區空間距離近、綜分解本高等優勢，以平展覽策劃度、萊西、諸城、高密、海陽、萊陽、萊州等縣域地區為重點，培養發展特點經濟和支柱產業，強化產業平臺支撐，進步就業吸納才能，打造先進制造、商策展貿暢通、文明和游玩等專業效能縣級市。統籌優勢產業發展和農業轉移生齒就近就業，加速補齊城鎮化短板弱項，推動產業培養設施提質增效、市政公用設施提檔升級、公共服務設施提標擴面、環境衛生設施提級擴能，晉陞縣級市綜合承載力和服務配記者會套效能。支撐縣級市融進中間城區建設發展，主動承接中間城區產業轉移，強化疾速路況連接，發展成為與中間城區通勤便捷、效能互補、產業配套的衛星城市。
隨機應變發展小城鎮。圍繞重點經濟效能區和產業集聚區，統互動裝置籌規劃建設產城融會、職住均衡的現代化小城鎮。支撐小城鎮對接年夜中小城市需求，加強與周邊城市的規劃統籌、效能配套，融進城市發展。完美小城鎮市政和公共服務效能，引導小城鎮特點化專業化發展，隨機應變發展先進制造、商貿物流、文明和游玩、現代高效農業等產業。支撐鎮區常住生齒10萬以上的模型特年夜鎮按劃她四下張望，沒見到小貓，心想可能是樓上住戶的貓一城市標準設置裝備擺設教導醫療資源。
第四節 加速毗鄰區域融會發展
發揮青煙濰日毗鄰區域經濟聯系緊密、人文來往頻繁的比較優勢，推動萊西—萊陽一體化發展先行區、膠州—高密臨空臨港協作區、平度—昌邑—萊州綠色化工聯動區、海陽—萊陽—即墨陸地產業聯動區等毗鄰區域在規劃布局大型公仔、路況聯接、產業協作、政務服務等方面深化一起配合創新，打造同城化發展若干支撐點。創新樹立政策協同、要素統籌、好處分派、項目聯建、平安發展等一體化發展體制機制，在推進國土空間規劃實施治理、財力分送朋友、環境共保、對外開放等方面的要素統籌和資源共享上先行先試，圍繞基礎設施、產業平臺、要素資源、生態聯保、動力保證、公共服務、防災減災等領域，謀劃一體化一起配合嚴重事項、嚴重項目、嚴重工程，積極摸索毗鄰縣域同城化發展新形式；實施創新平臺倍增計劃、關鍵技術聯合攻關計劃和“才聚雙萊”計劃，配合引進高層次人才、高程度研發機構和創新主體等，加速構建以創新為支撐的現代產業體系，配合培養戰略性新興產業、晉陞發展現代物流和文明游玩產業、攜手打造現代高效農業、協同發展灣區經濟等，協力打造特點主導產業；摸索具有先行區特點的配合富饒路徑，持續縮小城鄉發展區域差距，增強區域發展均衡性，更高程度實現幼有所育、學有所教、老有所養、病有所醫、弱有所扶，讓國民群眾在先行區享用更多看得見、摸得開幕活動著、真實可感的配合富饒。
第三章 推進基礎設施同城同網
堅持優化晉陞、適度超前，聚焦“外建年夜通道、內建年夜網絡、共建年夜樞紐”，打造青島都會圈綜合立體路況體系，推進動力、水資源等基礎設施對接成網，為同城化發展供給無力支撐。
第一節 構定都市圈綜合路況體系
建設軌道上的都會圈。統籌布局以青島為中間樞紐的多層次軌道路況網絡，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融會建設，并做好與城市軌道路況銜接協調，構建軌道路況一小時通勤圈。推進濰坊—煙臺高鐵、萊西—榮成高鐵、天津—濰坊、濰坊—宿遷及青沈浸式體驗島西至京滬輔助通道聯絡線等干線鐵路項目規劃建設。新建配套動車所、車站等基礎設施，滿足動車組檢修寄存等整備需求，展覽策劃結合城市空間布局優化，鐵路網絡完美和樞紐場站效能優化調整，隨玖陽視覺機應變地品牌活動發展市域（郊）鐵路，鼓勵新建線路和樞紐場站，支撐以市場化方法對才能富余的既有鐵路通過適當技術改革開行城際和市域（郊）列車，以軌道路況方法公道銜接煙濰威日毗鄰城鎮。推進青島城市軌道路況三期工程建設。
晉陞市際公路通達才能。實施高速公路“加密、擴容、提速、增智”工程，建設萊州—青島高速公路項目，謀劃煙臺—青島、青島—諸城、日照—臨沂等高速公路項目，優化都會圈高速公路網絡布局，暢通對外高速公路通道，加強各市之間疾速聯通，基礎實現每縣（區、市）有2條以上高速公路。晉陞通俗干線公路品質，推進暢通市界路、晉陞高等路、建設疾速路、打造游玩路、改革瓶頸路建設。完美與主要高速公路通道并行的通俗國省道布局，加強與高速公路收支口銜接。實施買通城際“斷頭路”行動計劃，力爭2025年基礎打消城際“斷頭路”。推進城鎮過境段、產業園區段改線，持續改革農村公路。強化公路與城市途徑銜接融會，衝破進「明天會有人帶去檢查，然後我們會在社區裡發布信出城瓶頸路段和主要路況節點道具製作制約，加強城市內交際通有用銜接。開展“聰明高速公路系統工程”試點，打造智能網聯高速公路封閉測試基地。健全完美途徑路況治理設施和平安設施，進步途徑路況平安程度。
打造公交“一小時通勤圈”。促進軌道路況、跨市公交、城市公交有機銜接，構建多種運輸方法無縫換乘的公共路況服務體系。進步既有鐵路通勤化水平，推動客運服務公交化，與城市軌道路況銜接、互補。推動重要路況干線站點、城市公共路況場站綜適用地攤位設計開發，優化設置公交站點和年夜型停車場。周全推廣應用路況運輸電子客票，供給人臉識別、無感付出、無感安檢等非接觸式服務，協同搭建青島市路況運輸一體化應用平臺，推動數據聯通、治理人形立牌協同、運營融會。
第二節 增強國際門戶樞紐效能
加速建設青島國際樞紐海港。推動青島港和日照港、煙臺港等加速建設世界一流海港，強化與周邊省份口岸一起配合互動，配合打造世界級口岸群。建成一批原油、液化自然氣（LNG）、集裝箱等年夜型化、專業化泊位，完美深水航道和集疏運體系。優化口岸效能，推進口岸岸線資源統一規劃、凸起特點、高效開發，打造國際航運服務基地、大批商品買賣加工基地，推動從裝卸港向樞紐港、貿易港升級。推進青島港世界一流海港建設，加強喂給港支線網絡建設，構建口岸國際一起配合機制和物流信息共享、標準互通機制，吸引國際貨物中轉、集拼等業務，晉陞全球航運資源集聚設置裝備擺設才能，打造區域國際航運中間。支撐日照港實施轉型升級工程，建設大批干散貨聰明綠色示范口岸。推動青島港與日照港、煙臺港、濰坊港分工協作、錯位發展。
建設輻大型公仔射全球的空港樞紐。增強膠東機場區域樞紐效能，新開、加密國內外客貨運航線，進步與國內外重要城市通達性，建設全國主要的國際中轉港口，打造“東西雙向、多點銜接”的空中運輸通道。引進基地航空公司和國際著名航空物流公司，強化都會圈客貨運全球聯結，創建空港就在葉秋鎖還在思考的時候，節目又開始錄製了。嘉賓型國家物流樞紐。完美機場協作機制，摸索樹立聯合管束中間，統籌機場間客貨運輸效能布局。推動青島膠東機場打造機場綜合路況樞紐（GTC），推進高鐵、地鐵、高疾速路集疏運網絡建設，在周邊城市設立候機設施。加速通用機場規劃建設，深化高空空域治理改造，打造協調高效、服務優質的都會圈通用機場群。建設平易近用無人駕駛航空試驗基地，構建無人機陸地綜合應用、無人機聰明城市服務、無人機物流運輸服務體系。
建設國內國際多式聯運組織中間。推動“海陸空鐵”四港聯動，發展海鐵聯運，晉陞空鐵聯運、海陸聯運才能，打造國內國際多式聯運樞紐。新建及遷建大批貨物年運量150萬噸以上的物流園區、工礦企業，原則上要接進鐵路專用線。口岸新建或改擴建集裝箱、大批干散貨作業區時，原則上要同步建設進港鐵路。培養海空口岸、國家物流樞紐和上合示范區等物流平臺集聚新優勢，擴年夜中韓陸海聯運規模，適時開展中日陸海聯運，集中都會圈中歐班列貨源，加速推動中歐班列（齊魯號）發展，強化與西安、鄭州、烏魯木齊、成都等集結中間互聯互通，晉陞“一帶一路”通道效力。暢通鄭州—西安—烏魯木齊、武漢—重慶—成都重要通道，構建“通道+樞紐”統籌推進的多式聯運網絡。建設多式聯運服務平臺，完美買賣、結算等組織服務效能，打造都會圈統一多式聯運和物流運營中間。推進口岸集裝箱鐵水聯運高質量發展。
requestId:688e621241e195.98060347.
北極星輸配電網獲悉，6月27日，山西省國民當局辦公廳關于印發山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動計劃的告訴。
文件提出，到2025年末，全省公共充電樁數量達到13萬臺擺佈，樁車比不低于1∶8，力爭達到1∶6，能夠滿足80萬輛電動汽車充電需求，實現縣鄉村和省內公路公共充電設施全覆蓋，基礎構成“適度超前、布局平衡、智能高效”的充（換）電基礎設施體系。
原文如下：
山西省國民當局辦公廳
關于印發山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設
“十四五”規劃和三年行動計劃的告訴
晉政辦發〔2023〕38身心診所設計號
各市、縣國民當局，省國民當局各委、辦、廳、局：
《山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設“十四五”規劃》和《山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設三年行動日式住宅設計計劃（2023-2025年）》已經健康住宅省國民當局批準，現印發給THE R3 寓所你們，請認綠設計師真貫徹執行。
山西省國民當局辦公廳
2023年6月2日
（此件公開發布）
山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設“十四五”規劃
為加速推進全省電動汽車充（換）電基礎設施建設，推動充（換）電行業高質量發展，依照《國務院辦公廳關于印發新動力汽車產業發展規劃（2021-2035年）的告訴》（國辦發〔2020〕39號）、《國家發展改造委等部門關于進一個步驟晉陞電動汽車充電基礎設豪宅設計施服務保證才能的實施意見》（發改動力規〔2022〕53號）和《國家發展改造委國家動力局關于加速推進充電基礎設施建設更好支撐新動力汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》（發改綜合〔2023〕545號）等文件精力，制訂本規劃。
一、發展現狀
（一）電動汽車推廣應用現狀
“十三五”末，全省機動車保有量約750萬輛，電動汽車保有量約12.5萬輛，占比1.67%，與全國程度基礎持空間心理學平。2020年全省推廣電動汽車37168輛，同比增長61.52%，占整個“十三五”推廣量的30.97%。截至2022年末，全省機動車保有量約953.94萬輛，電動汽車保有量約28.75萬輛，占比3.01%，同比增長51.38%。此中，太原市電動汽車保有醫美診所設計量約占全省的40%，運城和臨汾排列二、三位，占比分私人招待所設計別為14.82%和10.61%。
（二）充（換）電基礎設施建設現狀
1.建設規模持續擴年夜。“十三五”末，全省建成公共充電站1186座，全國占比1.86%；公共充電樁19455臺，全國占比2.42%，公共充電樁與電動汽車的比例接近1∶6，超額完成“十三五”國家規定請求不低于1∶8的目標任務。截至2022年末，全省建成公共充電站1753座，同比增長34.95%，全國占比1.73%；公共充電樁33593臺，同比增長31.87%，全國占比1.89%。換電站全省建成40座，此中乘用車換電站19座，重要集中在太客變設計原市；重卡換電站建成21座，重要分布在臨汾、陽泉、朔州、晉中等市的部門園區，服務重卡汽車超過600臺。
2.政策體系持續完美。20民生社區室內設計16年以來，我省相繼出臺《山西省電動汽車充電基礎設施建設專項規劃（2016-2020年）》《山西省電動汽車充電新古典設計設施建設運營治理辦法》《電動汽車充電基礎設設計家豪宅施技術標準》《在役充電樁平安治理規范》《加速推進公路沿線充電基礎設施建設實施計劃》《關于加強電動汽車充（換）電基礎設施建設用地保證的告訴》等文件和處所標準，引導和保證了我省充（換）電基礎設施建設順利進行。
3.市場環境持續向好。充電需求的增長促進了充（換）電基礎設施運營商的發展，今朝全省公共充（換）電基礎設施運營商有國網山西省電力公司、太原龍城智迅公司等近240余家，觸及央企、省屬和處所國企、省內外平易近營企業等，此中平易近營企業占比達到85老屋翻新%擺佈。全國排名前三位的充電樁運營商所有的進進我省市場，充電樁占比達到40%擺佈，我省電動汽車充（換）電行業市場環境顯現出向上向好的發展態勢。禪風室內設計
4.服務才能持續晉陞。2020年省動力局與國網山西她站起來，走下講台。省電力公司一起配合建設完成了山西省充電基礎設施當局監管服務平臺，該平臺集充電設施接進、監測、監管、數據剖析和便平易近服務于一體，由監管平臺和“三晉智充”mobile_phoneApp兩部門構成。結合電力市場機制建設，開展了“新商業空間室內設計動力+電動汽車”聰明動力試點，已初步建成車樁一體化聰明動力治理平臺，聚合充電樁2萬余個，實現全省11個市全覆蓋。
二、總體請求
（一）指導思惟
堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹落實黨的二十年夜精力，深刻貫徹習近平總書記考核調研山西主要講話主要唆使精力，堅定不移貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，認真落實國家加速新動力汽車推廣應用和充（換）電基礎設施發展的相關文件精力，依照我省推動高質量發展的目標請求，以促進電動汽車推廣應用為出發點，以晉陞電動汽車充（換）電保證才能為目標，實現充（換）電網絡加倍完美、區域分布加倍平退休宅設計衡、充（換）電服務加倍便捷，全力推動電動汽車充（換）電行業高質量發展，基礎滿足全省電動汽車充（換）電需求。
（二）基礎原則
——統籌推進、平衡布局。科學布局充（換）電基礎設施，加強與城鄉建設規劃、電網規劃等的統籌協調。積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居平易近區充電服務形式，加速構成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡。
——適度超前、凸起重點。依照“樁站先行、適度超前”的建設請求，凸起鄉鎮、三個一號游玩公路等基層偏遠地區，加年夜資源協同力度，滿足分歧區域、分歧場景的充電需求。
——集成集約、分級分類。鼓勵商業形式創新，緊密結合分歧領域、分歧區域、分歧層次的充電需求，結合老舊小區改革、城市更換新的資料等任務，充足整合路況、市政、電力等公共資源，引導多方聯合開展充電設施建設運營，拓展增值服務，晉陞充電服務才能，打造充（換）電基礎設施發展新形式。
——聰明治理、綜合應用。以物聯網、年夜數據、云計算、區塊鏈和人工智能為技術依托，實現互loft風室內設計聯互通、信息共享與統一結算。加強充電設備與配電系統平安監測預警等技術運用，進步充電設施平安性、分歧性、靠得住性，晉陞綜合服務保證程度。
——當局引導、市場運作。健全完美政策支撐體系，引導社會資本參與充（換）電基礎設施體系建設運營。創新商業一起配合與服務形式看起來不像流浪貓。」，實現可持續發展。
（三）發展目標
到2025年末，全省公共充電樁數量達到13萬臺擺佈，樁車比不低于1∶8，力爭達到1∶6，能夠滿足80萬輛電動汽車充電需求，實現縣鄉村和省內公路公共充電設施全覆蓋，基礎構成“適度超前、布局平衡、智能高效”的充（換）電基礎設施體系。
三、重點任務
（一）鼎力晉陞城鄉地區充電保證才能
1.樹立健全規劃協作推進機制。動力主管部門會同相關部門編制完成市縣兩大直室內設計級充（換）電基礎設施建設專項規劃，并做好與國土空間規劃和配電網專項規劃等相關規劃的銜接。建設公共充（換）電場站應優先應用存量停車場等地盤資源，以新增地盤供應方法建設的，應加強論證，觸及國土空間牙醫診所設計布局、地盤應用和用處管束等方面的內容，應與相關規劃做好銜接。
2.優化城市公共充（換）電網絡建設布局。結合城市總體規劃，進一個步驟優化中間城區公共充（換）電網絡布局，加年夜外圍城區公共充（換）電設施建設力度，隨機應變布局充（換）電站，晉陞公共充電服務保證才能。推進年夜型商場、超市、商務樓宇、醫院、文體場館、博物館、游玩集散中間等年夜型公共建筑配建停車場以及路況樞紐、停車換乘（P+R）等各類社會公共停車場公用充（換）電站建設。新建公共建筑配建停車場及社會公共停車場養生住宅應達到《電動汽車充電基礎設施技術標準》（DBJ04/T398「哦，那你媽知道了應該很高興。」鄰居感慨道，「-2019）所明確的配建比例。鼓勵既有年夜型公共建筑配建的停車場和社會公共停車場，通過改革力爭使公共充電樁安裝比例達到車位比的10%以上。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設施，適當新建獨立占地的公共快充站。同時充足考慮公交、出租、物流等專用車充電需求，優先結合停車場站等建設專遊艇設計用充電站。鼓勵充電運營企業通過新建、改建、擴容、遷移等方法，慢慢進步快充樁占比。鼓勵有條件的單位和個人充電設施向社會公眾開放。
3.加強縣鄉村充電網絡布局。依照周全推進鄉村振興有關請求，為更好地支撐新動力汽車下鄉活動，實施縣鄉村三級充電基礎設施全覆蓋工程，加速補齊縣鄉村充電基礎設施建設短板。引導社會企業重點在縣城客運站、商場、公園、醫院、文體場館等公共場所以及路況樞紐等各類社會公共停車場建設公共充電站。在鄉鎮企事業單位、醫院、公共停車場和村汽車站、物流基地等重點場所開展充電基礎設施布點建設。力爭2025年末，實現電動汽車集中式公共充電站“縣縣全覆蓋”，充電樁“鄉鄉全覆蓋”、行政村全覆蓋，充電距離小于10公里。
4.加速公路充電網絡設施建設。制訂完美公路快充網絡“十四五”分階段覆蓋實施計劃，重點推進黃河、長城、太行三個一號游玩公路充（換）電基礎設施建設，高速公路、通俗國省干線公路要加速快充站覆蓋，滿足省內城際間電動汽車通行需求。明確高速公路快充站建設標準，完美一起配合開發新形式，鼓勵高速服務區充（換）電設施共建共營，催促高速公路服務區產權單位切實實行主體責任，將快充站納進高速公路服務區配套基礎設施范圍，加強高速公路快充站項目立項與驗收環節治理，做好建設用地與配套電源保證任務。已建成并運營的高速公路服務區充（換）電站要根據電動汽車推廣實際，加速改革晉陞充（換）電服務才能。“十四五”期間新建高速公路服務區按建設請求配建充（換）電基礎設施。力爭到2025年她愣了一侘寂風下。末充電樁全省公路全覆蓋。
5.晉陞單位和園區內部充電保證。當局機關、企事業單位等內部停車場充電樁要落實配建標準請求，預留建設安裝條件要達到設計比例，滿足公務用車會所設計和職工私人車充電需求。鼓勵單位和園區內部充電樁對外開放，進一個步驟晉陞公共充電供給才能。在年夜型開發區（產業湊集區）試點開展充（換）電站技術創新與應用示范，摸索園區電動汽車與電網能量高效互動。2025年末實現當局機關、企事業單位等內部停車場充電設施全覆蓋。
（二）加速推進棲身社區充電設施建設安裝
6.完美棲身社區充電設施建設推進機制。加強統籌協作，樹立科學機制，構成協力，推動落實《電動汽車充電基礎設施技術標準》（DBJ04／T398-2019）棲身類配建標準。落實街道辦事處等基層治理機構治理責任，加年夜對棲身社區治理單位的指導和監督，樹立“一站式”協調推動和投訴解決機制。棲身社區治理單位和業主委員會（物業治理委員會）應積極協助用戶安裝充電設施，結合本身實際，明確物業服務區域內充電設施建設的具體流程，配合推進棲身社區充電設施建設與改革。在居平易近區充電基礎設施安裝過程中，物業服務人應共同業主或其委托的建設單位，及時供給相關圖紙資料，積極共同并協助現場勘查、施工。鼓勵棲身社區治理單位和業主委員會（物業治理委員會）或物業服務人根據用中醫診所設計戶需求及業主年夜會授權，摸索與充電設施運營企業一起配合的機制，應用公共停車位建設相對集中的公共充電基礎設施并供給充電服務。
7.統籌推進既有棲身社區充電設施建設。制訂既有棲身社區充電設施建設改革行動計劃，明確行動目標、重點任務和推進時序，結合城鎮老舊小區改革及城市棲身社區建設補短板行動，隨機應變推進老舊小區充電設施建設。鼓勵棲身社區治理單位和業主委員會（物業治理委員會）主動對接有關充電設施建設運營企業，根據充電需求配建必定比例的#先婚後愛，溫暖又殘酷的小甜文公共充電車位。電網企業要結合小區實際情況及電動汽車用戶的充電需求，同步開展配套供電設施改革，公道設置裝備擺設供電容量。
8.嚴格落實新建棲身社區配建標準請求。核發相關建設工程規劃許可證時，要嚴格執行配建和預留充電樁的比例請求。新建棲身小區充電基礎設施要落實直接建設達到15%，預留100%安裝條件的建設標準。配套供電設施建設應與主體建筑同步設計、同步施工。支撐結合實際條件建設占地少、本錢低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。鼓勵摸索棲身小區整體智能充電治理形式。相關部門應對新建室第項目規劃報批、完工驗收環節依法監督，確保充電基礎設施設置合適相關標準。
9.創新房住社區充電服務商業運營形式。充足發揮市場主導感化推進小區充電基礎設施可持續發展。摸索第三方充電運營企業、物業服務人、車位產權方、社區等多方參與居平易近區充電設施建設運營的市場化一起配合共贏形式。鼓勵積極引進部分集中改革、智能充電治理、多用戶分時共享等創新運營形式，晉陞日常運維服務程度。鼓勵充電運營企業或棲身社區治理單位接收業主委托，開展棲身社區充電設施“統建統服”，統一供給充電設施建設、運營與維護等有償服務，進步充電設施平安治理程度和綠電消納比例。引導社區推廣“臨近車位共享”“社區分時共享”“多車一樁”等共享形式。
（三）加強車網互動等新技術推廣應用
10.推進車網互動技術創新與運用。支撐電網企業聯合車企等產業鏈高低游打造電動汽車與聰明動力融會創新平臺，開展跨綠裝修設計行業聯合創新與技術研發，加快推進車網互動試驗測試與標準化體系建設。加速“新動力+電動汽車”融會發展，推進“V2G+V2B”集成分布式充電微網試點示范，摸索電動汽車參與電力現貨市場的實施路徑，繼續完美電動汽車消費和儲放綠色電力的買賣和調度機制，鼓勵開展“光儲充放”一體化試點應用。
11.鼓勵推廣智能有序充電。研討將智能有序充電效能納進電動汽車和充電設施產品準進治理，加速構成行業統一標準，滿足智能有序充電效能和需求。抓好充電設施峰谷電價政策落實。摸索開展智能有序充電示范小區建設，積極引導居平易近參與智能有序充電，慢慢進步智能有序充電樁建設比例。摸索在充無毒建材電樁應用率較低的農村地區，建設供給光伏發電、儲能、充電一體化的充電基礎設施。
12.加強充（換）電技術創新與標準支撐。加速年夜功率充電設施推廣應用，晉陞充電效力，強樂齡住宅設計化跨行業協作，推動產業各方協同升級。鼓勵超年親子空間設計夜功率充電、無線充電、小功率直流充電、自動無人充電、群充群控等新型充電技術研發應用，進步充電方便性和充電親身經歷感。推動重要應用領域構成統一的換電標準，支撐多車型換電互融互通，天母室內設計晉陞換電形式的通用性、平安性、靠得住性和經濟性。
13.加速換電形式推廣應用。支撐新動力企業和特定車型企業開展換電業務，區分乘用車、物流車、重卡等類型，建設布局專用換電站，圍繞礦場、園區、城市轉運等場景，開展城市、企業、園區試點示范。積極摸索商業化新形式，鼓勵在通俗國省干線公路和高速公路建設開展“光儲充換”一體化項目試點示范。加速車電分離形式摸索和推廣，促進重型貨車等領域電動化轉型。摸索出租、物流運輸等領域的共享換電形式，優化晉陞共享換電服務。
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侘寂風牙醫診所設計 綠設計師
豪宅設計 6月5日，游客在秦皇島市北戴河區費石莊村退休宅設計一家精品健康住宅民宿的茶室私人招待所設計內交流無毒建材。
近年來，河北省商業空間室內設計秦皇設計家豪宅島市親子空間設計醫美診所設計北戴河區依日式住宅設計托豐富的旅游資源綠裝修設計，把發展民宿產業作為促進鄉村旅游快速發展的重要抓手，推動民宿向高空間心理學端化、特色化、精品化邁會所設計進，滿足游客多層次消費需新古典設計求身心診所設計中醫診所設計，為鄉村振興注樂齡住宅設計入活力。據介紹，目前北loft風室內設計戴河區發展老屋翻新民宿達2200多家。
禪風室內設計新天母室內設計華社記者 楊世養生住宅堯 攝
遊艇設計 民生社區室內設計 THE R3 寓所
大直室內設計
客變設計
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港通四海，陸聯八方。口汽車零件岸運行是觀察經濟脈動的主要窗口。
當前，海運業在經濟全球化的推動下迅猛發展，應用船舶進行運輸的世界商品貿易比例高達80%，航運已成為全球經濟發展的主要手腕，推動口岸綠色轉型對實現雙碳目標至關主要。
不久前，浙江省首個“綠電碼頭”正式投運，這是浙江在綠色轉型上又一個標志性事務。
浙江省首個綠電碼頭——寧波船山港梅山港區（張晉豪）
奠定：寧波船山港向綠轉型
在寧波船山港梅山港區，近處，龍門吊運轉繁忙，貨暢其流；遠處，一艘艘巨輪在泊位上有序裝卸，六合遼闊。
梅山港區地處長三角南翼，東臨國際航道和國際錨地，北靠北侖港區，南連佛渡、六橫等船山諸島，西接象山港，是寧波船山港焦點港區之一。
2023年，梅山港區集裝箱吞吐量達944萬標準箱，預計本年可達1100萬標準箱，沖刺全球第四個“千萬箱級”碼頭，屆時寧波船山港將成為今朝全球獨一擁有雙“千萬箱級”單體集裝箱碼頭才能的口岸。
梅山港區擁有全球最年夜規模自動化作業設備集群，是寧波船山港所屬岸線最長、年夜型設備最多的集裝箱港區和重要汽車滾裝作業港區。不尋常的是，置身于碼頭，這里幾乎沒有燃油機器的轟鳴聲。
國網（寧波）綜合動力服務無限公司技術安監部主任許達告訴記者，這源于一場持續十年的“綠色馬拉松”——
船舶電力供應重要采用燃油發電的方法，疊加深水港碼頭停靠船舶均為中年夜型貨船，靠港停靠后，仍需燃油發電機高速運轉為船舶負荷供電，這一過程不成防止會釋放出大批溫室氣體。
在這一佈景下，建設口岸岸電替換成為改良口岸及周邊地區空氣質量的明智選擇。
2010年，國網寧波供電公司與寧波船山港集團一道在北侖第二集裝箱碼頭啟動低壓船舶岸電建設，通過開展口岸龍門吊、進出港的船舶“以電代油”改革，用岸上的電力來供給船舶泊岸期間的動力。
2010年至2012年，雙方又配合完成碼頭4個泊位低壓岸電全覆蓋，為小型船舶供給接駁岸電服務。
2015年，由國家電網公司投資建設的首套高壓變頻岸電項目——浙江寧波口岸船舶岸電電能替換示范項目順利投運，該項目在寧波船山港集團遠東國際集裝箱台北汽車零件碼頭和中宅散貨碼頭各建設了1套高壓變頻船舶岸電電源系統，容量分別為3兆瓦和2兆瓦，能奧迪零件夠根據船舶接電設備的分歧制式，供給6.6千伏/60赫茲或6千伏/50赫茲兩種頻率的電源，打破了單頻供電的局限，為接納世界上各類船舶接用宋微被裁員後回到家鄉，親戚立刻給她介紹了一個岸電做好準備。
2016年5月，高壓變頻岸電系統初次迎來一萬標準箱VW零件集裝箱船接駁，標志著寧波船山港的岸電由“低壓”向“高壓”晉級。這套岸電系統還實現了不間Benz零件斷供電，可在船載發電機不斷機的狀態下，實現船舶帶負荷并網，達到船電與岸電的無縫切換。
2019年3月，北侖第二集裝箱碼頭成為全國首個高下壓岸電全葉秋鎖很好奇，如果她偏離了所謂的BMW零件劇情，會發生什麼覆油氣分離器改良版蓋的集裝箱碼頭。
2023年8月20日，全球最年夜的集裝箱輪船之一——“地中海米歇爾卡佩里尼”輪被寧波船山港的岸電點亮，岸電系統為船舶持續供電61小時，供應電量11.62萬千瓦時。這也是今朝為止浙江省岸電系統單次最年夜接電量。
岸電，是綠色低碳碼頭建設的開端；走向深藍，更需求聰明的動力互聯。經過10余年的摸索，當前寧波船山港匯聚了集風電、光伏、儲能、集卡充換電、口岸岸電等諸多綠色低碳元素。綠色聰明的電能好像一根紐帶，串Audi零件聯起口岸源、荷、儲、充的動力體系，強勁助推“世界第一年夜港”的綠色蝶變。
船員正在共同電力工人進行岸電箱電壓檢測（王幕賓）
開拓：打造綠電碼頭“樣板間”
十年不短，花費這么多時間來推水箱水動碼德系車材料頭的綠色建設，劃算嗎？
謎底汽車材料報價是確定的。
起首，我國集裝箱碼頭體量宏大。據英國《勞氏日報》統計，中國集裝箱碼頭吞吐量規模位居全球之首，同時，根據《中國動力統計年鑒2023》,中國旱路運輸承擔了16.4%的全國貨運量，綠電碼頭建設對推動我國航運業綠色轉型意義不凡。
其次，斯柯達零件我國口岸建設較為集聚。今朝，中國的重要運量口岸位于一線和二線城市，如長江、珠江三角洲和環渤海地區，這些集裝箱碼頭規模化和標準化水平高，綠色碼頭的建設經驗能夠比較不難獲得復制推廣。
當前，主流的綠電碼頭建設思緒是通過動力結構調整，進步清潔動力的應用比例，減少由化石燃油應用而產生的直接碳排放。好比，碼頭根據地點地區的資源稟賦特點，應用空閑場所自建風力發電等設施，進步碼頭所用綠色電力的比例，或是在辦公樓、候工樓等輔助生產建筑的屋頂或空位上建設光伏發電設施，下降或中和建筑運行而產生的碳排放。
國內部門口岸已經在積極摸索綠電碼頭建設。2021年1汽車零件貿易商0月，天津港全新打造的全球首個聰明零碳集裝箱碼頭——天津港C段集裝箱碼頭正式投運。該口岸在碼頭建設9兆瓦……風電和1.43兆瓦光伏發電設施，并通過聰明綠色動力系統，實現貨輪裝卸、程度運輸、生產輔助等所有的采用電力驅動，運營全過程近零碳排放。
但是，由于該碼頭自規劃建設之初便注進零碳基因，從而實現零碳或近零碳具有後天的優勢，其經驗并不克不及直接復制到已建成集裝箱碼頭。
根據《2022年路況運輸行業發展統計公報》,截至2022年底,全國萬噸級及以上集裝箱泊位361個，較2021年底增添7個，增添比例2%，即98%的集裝箱泊位為已建成泊位。是以，摸索若何讓已建成的集裝箱碼頭平穩實現綠色轉型火燒眉毛。
本年8月福斯零件，國家電網寧波船山港風光儲一體化項目正式投運，汽車冷氣芯勝利完成汽車零件報價整體綠色改革。該項目包括5臺6.25兆瓦風機、1.72賓士零件兆瓦光伏項目、1兆瓦/2兆瓦時儲能項目和動力微德系車零件網治理系統，風電與光伏的年發電量約5917萬千瓦時，應用儲能充放電戰略及動力治理，項目年節省能耗價格約520萬元，減少二氧化碳排放約2.26萬噸，與410萬輛小汽車一天的碳排放量相當。
梅山港碼頭換上了新裝，但這一成績的獲得卻并不不難。
2023年10月，浙江省海港集團、寧波船山港集團與國網浙江電力簽署《配合推進浙江省口岸綠色低碳建設一起配合協議》，梅山風光儲一體化項目是該協議落地的標志性工程。盡管浙江省海港集團與國網浙江電力在建設綠電碼頭上有著配合的目標，但在建設初期，大師也各自存在一些顧慮。
“梅山港區正在全力創建年處理千萬箱級碼頭的目標，而國家電網風光儲一體化項目中建設的風機有3臺位于集裝箱堆場內部，若台北汽車材料何在施工的同時，不讓忙碌的碼頭停擺才是真正的難點地點。”寧波梅東集裝箱碼頭無限公司相關負責人表現。作為業主方，浙江省海港集團的顧慮綜合表現在碼頭新建風機、光伏、儲能設施對原有建筑結構、占空中積的影響水平，以及土建施工對口岸運輸車通行的影響、能否需求停電并網、施工平安等方面。
綠電碼頭建成不易，許達對此感觸感染頗深——起首保時捷零件，口岸建設之初并沒有考慮設置裝備擺設疏散式風電和光伏，需求隨機應變開展可行性研討論證；其次，每個口岸的風、光資源稟賦不盡雷同，需求一筆一筆細算經濟賬。不僅這般，碼頭重型機械多，電力需求量年夜，是以對風電和光伏Skoda零件的裝機容量請求更高，占空中積也就更年夜。
“面對種種困難，我們聯合業內專家出具了《寧波梅山港綜合動力規劃計劃研討》汽車機油芯專題報告，協同海港集團制訂切實可行的綜合動力發展建設計劃和目標，敲定梅山港區綠電碼頭的建設目標為‘三化一全’，即源端清潔化、終端電氣化、調控聰明化和基于源網荷儲全互動的港區新型電力系統示范區。建設過程中，我們與碼頭集裝箱生產緊密協調，錯峰施工，盡量下降對其生產作業的影響至最小。雙方緊緊論。在 50 名參賽者中，得分最高的 30 名選手進入下一守住平安生產底線，建設、施工、運營賓利零件計劃提早做好相互共同，實施期間加強監護和溝通，使得項目順利投進運行。”許達說道。
“梅山港的勝利轉型為國內集裝箱碼頭改革供給了范本。”浙江省海港集團技術與信息治理部相關負責人說。在他看來，在綠電碼頭的后續摸索中，應當持續開展風電光伏項目投資本錢年夜、收受接管周期長與施工周期長等問題研討，只要解決了這些問題，綠電碼頭才幹在全國疾速鋪開、多點開花。
一個個口岸、港口，看似是一個個點，串珠成線，貫通起來成為暢通國內國際雙循環的一條年夜通道。本年上半年，我國沿海和內河口岸進出港船舶數量達1521.17萬艘次，貨物吞吐量達91.84億噸，同比增長14.35%、4.85%。綠電碼頭的建設成熟后，也必將為內河航運帶來啟迪。
忙碌的寧波船山港（石瑞敏）
遠觀：綠電碼頭的未來——綠色碼頭
把碼頭真正建設的綠色，光靠綠色動力還遠遠不夠。
碳達峰、碳中和目標下,對世界一流綠色碼頭建設提出了更高的請求。綠色碼頭建設及轉型是新時期航運業綠色發展的主要目標和標的目的。
綠色碼頭是指在口岸規劃、建設、運營和維護過程中，充足考慮環境和社會原因，采用環保技術和治理辦法，實現口岸對環境和社會的最小化影響。
相較于綠電碼頭，它具有更強的綜合性，在保護環境和生態系統、節約動力和資源、進步口岸競爭力和促進口岸產業升級等Porsche零件多個方面意義加倍凸起。
除年夜氣淨化外，粉塵淨化、水淨化、噪聲淨化、固體廢料處理都應該被納進綠色碼頭的建設規劃。
以位于渤海灣西岸穹頂處的河北滄州黃驊港為例，該港是我國西煤汽車材料東運、北煤南運的主要口岸，每年超2億噸煤炭在這里下水，揚塵淨化是困擾口岸發展的難題。
近年來，黃驊港從綠色新發展理念中尋找發展思緒，依托智能化打造全流程抑塵系統。現在，黃驊港早已看不到煤塵飛舞，煤污水也實現循環應用。
國外不少口岸也貢獻了綠色口岸建設的先進經驗。
作為“綠色口岸”倡導者之一的american長灘港，提出了“綠色口岸方針（GPP）”，請求船只減速靠港，以有用下降燃料耗費和廢氣排放，改良空氣和水體質量。同時恢復港區棲息的野生生物，凈化泥土和海底沉淀物，并且鼎力培養新型環保卡車操縱及維修人員。
瑞典哥德堡港有特定的設施能夠將船舶廢汽車零件進口商棄食品轉化成清潔的乙醇藍寶堅尼零件燃料，每年約有15000到21000噸的廢棄食品被處理，減少渣滓二次淨化的同時也年夜年宋微多看了一眼對面甜美的小姑娘，約莫十八九歲，夜下降了碳排Bentley零件量。
荷蘭鹿特丹港鼎力開發氫動力，計劃在口岸綜合體中引進年夜型氫氣網絡，使鹿特丹港成為制氫、應用、進出口的樞紐，推動口岸動力轉型。
國內外的諸多案例給航運業綠色發展帶來啟迪——真正的綠色高質量需求社會各界配合參與，水箱精加強技術攻關、汽車空氣芯資金投進、政策支撐，配合達成經濟綠色發展的愿景。
我們期盼，離岸遠洋巨輪的汽笛鳴響在全球航線，奏響中國全方位綠色發展的時代強音。（徐梓沐柴穎）
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VW零件 福斯零件
水箱精
1Audi零件月12日，工作汽車零件人員在福建泉州晉江一家Bentley零件大型機械制造企業車間內生產裝載機奧迪零件。該企業2020年BMW零件享受各項稅費優惠政策后，累計投入汽車零件貿易商研發費用21汽車空氣芯36.14萬元，較上一年汽車機油芯度增長17%以上，產值和銷售收入同比增長29.21%。
一段時間以來，制造Benz零件業重鎮福建省泉州市的保時捷零件稅務部門不斷優化服務，通過提升出口退稅速度、加強銀稅互動緩水箱水解企業融資壓力、簡化稅費汽車零件報價辦理流程等油氣分離器改良版方式汽車零件進口商，全面德系車材料落實優惠政策，斯柯達零件幫助企業克服困德系車零件難，保持研發和賓利零件升級投入，開拓國內外市場。
汽車材料報價
新華社記者 臺北汽車材料宋Skoda零件為偉 攝
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汽車冷氣芯
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賀亮軍 本報記者 高飛 李國龍
八山一水一分田的地貌，造就了八桂大地宜人生態，也成為脫貧互動裝置奔康的現實障礙，特別是脫貧攻堅進入啃“硬骨頭”階段，剩下的都是貧中貧、堅中堅。打好打贏精準脫貧攻堅戰，產業如何更加精準扶貧？
“讓山山溝溝里的貧困戶，照樣依靠產業實現精準脫貧。”廣西壯族自治區始終把發展產業作為脫貧攻堅的治本之策、關鍵舉展覽策劃措和根本出路，立足資源稟賦，堅持因地制宜，狠抓特色產業，構建起了“縣有扶貧支柱產業，村有扶貧主導產業，戶有增收致富項目”的產業扶貧格局。2016年和2017年廣西有近100萬人口通過發展產業實現穩定脫貧。
自治區農業廳廳長劉俊說：“產業扶貧要做打贏精準脫貧攻堅戰的尖兵，通過精心培育特色產業、精細探索幫扶機制、精密部署保障措施，推動產業扶貧精準到戶，努力實現產業扶貧覆蓋全品牌活動部貧困戶。”
精心培育特色產業
——特色產業加快發展，筑牢脫貧增收基礎；產業融合加快推進，提升產業扶貧效益；示范園區加快建設，提高引領帶動能力
“一年養蠶摘窮帽，兩年脫貧拔窮根，三年致富奔小康。”這是流傳在廣西主要蠶場地佈置桑產區的一句話。在廣西，蠶桑產業因其具有“短、平、快”的優勢，逐漸成為石山地區、貧困地區扶貧脫貧的首選產業。目前，廣西54個貧困縣中發展種桑養蠶的有44個縣，2017年全區貧困縣桑園面積達158萬畝，約占全區的50%；養記者會蠶戶人均養蠶收入約3640元。部分貧困戶僅靠廣告設計發展蠶桑生產當年人形立牌就基本實現脫貧摘帽。
桑蠶產業扶貧只是廣西產業扶貧的縮影。廣西在全區推出有扶貧任務縣（市、區）特色產業目錄和認定標準，各縣確定了縣級“5+2”、村級“3+1”特色產業，集中項目、資金、技術等要素資源投入，54個貧困縣結合本地資源稟賦和特色產業，發展種養產業、林業產業和旅游產業等，推動貧困地區扶貧產業由小變大互動裝置、由弱到強。
“大圖輸出扶貧產業場地佈置必須是當地有特色、有生命力、可持續發展的產業。”自治區農業廳副廳長文信連說，廣西在特色產業發展中，不僅僅滿足于發展一產實現的脫貧，更主動引導產業轉型升級，包裝盒推動一記者會二三產融合發展，鞏固脫貧效果，夯實鄉村產業振興和全面奔小康的根基。
作為歷史上由中原玖陽視覺進入嶺南到達八桂大地的“第一活動佈置入口”，富川縣朝東鎮岔山村發掘千年“瀟賀古道”，修葺道路兩旁的“老字號”，打造“梭子粑粑+油菜”的美食組合，再結合村里山水美景，煥發出古村的新活力，發展起鄉村旅游。兩年來，村里的貧困發生率由40.6%下降到10.6%，大型公仔今年有望實現全面脫貧。
發開幕活動展鄉村旅游、推動電商發展，新產業新業態成為廣西產業扶貧的新亮點。2017年，54個貧困縣累計創建休閑農業與鄉村旅游示范點22個，累計創建45個；全區農村電子商務服務點覆蓋建檔立卡貧困村463個，幫助貧困戶銷售增收約3562萬元，帶動貧困戶大圖輸出創業就業人數約3萬人。
“核心區農民人均可支配收入比拓展區高12%，比輻射區高16%，比所在鄉鎮農民奇藝果影像高24%。”記者在桂林市灌陽縣千家洞雪梨黑李產業（核心）示范區，按照不同區域，對農戶的收入情況進行了對比發現，示范區內640戶貧困戶實現脫貧584戶。
廣西把財政獎勵給貧困縣的資金向示范區傾斜，提升示范區基礎設施建設水平，加大新技術新模式的示范引導，不僅實參展現了產業的集平面設計聚化、集約化、集群化發展，示范區還成為脫貧增收的主要引擎，54個貧困縣的自治區、縣級、鄉級現代特色農業示范區（園）帶動貧困戶創業廣告設計就業超過10萬戶，示范區內農村居民人均可支配收入比當地其他農村居民提高20%以上。
精細探索幫扶機制
——扶貧龍頭加快培育，增強減貧帶貧作用；發展模式加快推廣，引領產業發展道路；幫扶活動加快推動，集中發力培訓提升
一個龍頭企業的扶貧勢能有多強？廣西揚翔股份有限公司的“一十百千萬經典大圖”工程給出了答案。一家龍頭企業帶動10個合作社參與生態養殖種植；每個合作社吸納10名以上建檔立卡貧困戶入社；每個合作社流轉百畝以上土地用于種植果、稻品牌活動、菜等高效經濟作物，資源化利用養殖糞便；每個合作社每年出欄千頭以上肉豬；每個貧困戶增收不少于萬元。
“廣西在產業扶貧中激活動佈置發新型經營主體、農業產業化龍頭企業的社會責任感，積極探索推廣訂單幫扶、股份合作、生產托管等龍頭帶動模式，帶動更多的貧困群眾在產業發展中分享到紅利。”文信連說。
一頭是需要標準化的產業，一頭是技能相對較弱的貧困戶，用什么樣的方式能把這兩頭擰合在一起？不僅需要龍頭帶動，還需要更多有活力、易推廣、見效快、效果好的扶貧幫扶模式。
廣西總結出了龍頭企業帶動、農業專業合作社帶動、經濟能人帶動、現代農業示范區帶動、黨建帶動、旅游帶動、集體經濟帶動、電商帶動、混合帶動等九大產業扶貧典型模式，累計場地佈置推廣了140個典型范例。
2017年，廣西產業開發專責小組組織編印了《廣西產業扶貧典型案例匯編100例》《產業扶貧中的第一書記》《產業扶貧中的技術人員》等，許多案例來自于基層的實踐創造，干部群眾往往一看就有信心、一看就懂、一學就會、一點就通，這些案例發揮了很強的典型引路示范帶動作用。
科技是第一生產力，在扶貧中也應發揮更平面設計大的作用。廣西一手抓科技人員的組織，一手抓集中培訓。2017年，廣西以19個國家現代農業產業技術體系廣西創新團隊為依托，組建了20個產業扶貧技術專家服務團，600多名專家前往貧困地區，還選聘2959名科技特派員組成21個產業科技扶貧團隊，把科技服務覆蓋到所有貧困村。通過開展“春季脫貧大行動”和“秋冬季大培訓”，全年累計舉辦各類產業技術培訓班5600期，培訓貧困群眾37.5萬人次，有力提升了貧困群眾脫貧致富的技能。
精密部署保障措施
——健全管理體制，配備產業開發專責小組專職人員；資金統籌使用，向貧困縣扶貧特色產業傾斜；完善政策支撐，讓更多扶貧助農政策落地
脫貧攻堅是一場硬仗，怎樣讓扶貧方針政策落實到位，一套行之有效、行動高效的管理體制則尤為重要。南寧市上林縣在推動扶貧產業發展中，成立了5個辦公室。每個辦公室都由處級干部掛點負責，統籌人形立牌推進產業扶貧，有力推動了產業扶貧的進度。
2017年，廣西出臺了脫貧攻堅細則，明確了各部門各單位主要負責人就是本部門本單位脫貧攻堅任務的第一責任人。區農業廳牽頭成立的自治區扶貧開發領導小組產業開發專責小組，成員單位由包裝盒19個增加到24個，41名來自各部門各單位的干部全脫產集中精力開展扶貧工作。其中，農業廳就抽調了35名優秀后備干部，確保每項工作都有人抓、有人管、能落實。
精準產業脫貧的財政資金應更聚焦于特色產業。2017年，廣西下達市縣的169.46億元扶貧資金，有35.92億元用于產業扶貧支出。從今年開始，廣西縣人形立牌級統籌整合使用的中央和自治區各類涉農資金，用于產業發展部分的財政資金，主要用于縣級“5+2”和村級“3+1”特色產業，集中財力推動特色產業做大做強。
搬得出，更要脫貧道具製作能致富，脫貧致富的關鍵是產業。易地扶貧到哪兒，產業幫扶也就跟到哪兒。廣西出臺了《關于加強易地扶貧搬遷后續產業發展和就業創業扶持的指導意見》，推動易地扶貧搬遷區域的特色產業發展、農林加工業發展、鄉村旅游業發展等。
不只是搬遷后的扶貧產業，只要產業有需求，脫貧攻堅的政策制定就會及時跟上。廣西形成了“1+20”政策體系，從“加快貧困村村集體經濟發展”到“實施光伏扶貧工程增加村集體經濟收入”，從“‘十三五’產業精準開幕活動扶貧規劃”到“貧困縣特色加工業發展‘十三五’規劃”，脫貧攻堅政策的頂層設計日趨完善，起到了很好的引導和指導作用。
打贏打好精準脫貧攻堅戰，產業扶貧還有大作為。打好產業扶貧硬仗，被廣西列為2018年打好扶貧攻堅“五場硬仗”之一，廣西將一如既往，不畏艱難，啃“硬骨頭”，讓更多貧困人口因產業發展而摘下窮帽，推動八桂大地奮力奔向全面小康！
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