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拾花臺北汽車材料工陳喜波在新疆巴楚縣多來提巴格鄉卡扎尼塔皮提村的棉田中（1汽車材料0月25日攝）。汽車零件報價

又到一年采棉時，在我國最主水箱水要的產棉區——新疆保時捷零件，天山南北“白田”似海，吐絮飽滿。

30賓士零件歲的陳喜波來自云南昭通，13年前開始到新疆拾汽車零件進口商花油氣分離器改良版。今年9月，他和妻子王登BMW零件興，還有表嫂、舅媽一行人來到南疆巴楚縣務工拾花。拾花的生活簡單而清苦。陳喜波和家人借宿在賓利零件田邊的老鄉家，每天都要趕在天亮前吃好早飯，來到棉田汽車空氣芯開始工作，直到夜色濃重，才返回住處。

3個月采摘的收入，汽車材料報價往往能占到拾Audi零件花工一年收入的一半甚至更高。正因如此，20世紀90年代以來，每汽車機油芯到秋季，一批又一批的內地務工者橫越千里，遠赴新疆拾花“淘金”。近年德系車零件來，隨著新疆農業現代化德系車材料水平的快速提升，機采棉在Benz零件天山南北得汽車零件貿易商到大面積汽車零件推廣普及，北疆80%以上的棉田已實現全程機械化，人工被大型機械取代。

用勤勞的雙手撐起了家，也見證了新疆城鄉面貌的巨大變化，陳喜波對于棉田里的變化深有感觸，“從老家來摘花的藍寶堅尼零件人越來越少了”。作為機械化時代的外來拾花工，陳喜波還在猶豫奧迪零件，是否該說告別，Skoda零件“明年大概不會再來了吧，Porsche零件路途太遠，采棉也確實辛苦，畢竟找到替代拾花的工作并不困難。”

Bentley零件新汽車冷氣芯華社記者 胡水箱精虎虎 攝

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