作者：中國國民年夜學重陽金融研討院副研討員 劉錦濤

2024年8月29日，國務院消息辦公室發布《中國的動力轉型》白皮書，周全展示了中國在動力範疇獲得了明顯成績，并對將來動力成長的途徑停止了體系性的瞻望。

此前在2024年7月，黨的二十屆三中全會發布的《中共中心關于進一個步驟周全深化改造 推動中國式古代化的決議》中就誇大，要“加速計劃扶植新型動力系統，完美新動力消納和調控政策辦法”。8月，中包養網價錢共中心、國務院發布的“關于加速經濟社會成長周全綠色轉型的看法”也指出，要“穩妥推動動力綠色低碳轉型”，并具體安排了加大力度化石動力乾淨高效應用、鼎力成長非化石動力、加速構建新型電力體系等多項主要計謀舉動。白皮書的發布，對于新時期中國動力轉型之路的要害點、安身點、發力點，作出了主要的論述。

起首，白皮書體系闡釋了中國動力轉型的基礎理念，誇大了五包養個保持：“國民至上、綠色低碳、安身國情、立異引領、開放一起配合”。這些理念貫串于中國動力轉型的全部經過歷程，反應了中國在確保動力平安的前包養網提下，加速向綠色低碳動力構造轉型的決計。尤其是“國民至上”的理念，將國民群眾的用能需求置于首位，表現了動力轉型的終極目的是為了更好地知足國民對美妙生涯的需求。

其次，白皮書周全總結了中國在動力轉型中的實行結果，是中國動力財產綜合實力的深度浮現。中國經由過程鼎力成長風電、光伏等乾淨動力，明顯晉陞了乾淨動力在動力花費中的比重。截至2023年末，風電、光伏發電裝機範圍較十年前增加了10倍，可再生動力新增裝機年均占全世界可再生動力新增裝機的40%以上。這不只年夜幅削減了對煤炭等化石動力的依靠，也為全球乾淨動力的成長建立了標桿。此外，中國在動力高效應用方面也獲得了主要衝破，電力行業淨化物排放量削減跨越90%，展示了動力行業在助力中國綠色成長方面的明顯成效。

最后，白皮書還重點凸起了中國在全球動力轉型中的引領感化，這是中國在全球動力市場中的計謀定位。中國不只在國際鼎力推進乾淨動力成長，還積極介入全球動力管理，推進國際社會在應對天氣變更方面的一起配合。經由過程“一帶一路”建議，中國與多國睜開綠色動力一起配合，配合推動全球動力的可連續成長。這種國際一起配合不只表現了中國在全球動力管理中的義務與擔負，也為其他國度，特殊是共建“一帶一路”的成長中國度，供給了可貴的經歷和技巧支撐。此外，白皮書的發布還光鮮地表達了中國在全球天氣變更應對中的態度和主意。中國許諾在2030年前包養到達碳排放峰值，并積極推進非化石動力花費比重的進步，經由過程發布白皮書，中國向世界展現了其在全球應對天氣變更舉動中的果斷態度，也為全球動力轉型供給了中國聰明。

將來，中國動力轉型估計將朝低碳化、智能化、多元化、古代化等多個目的綜合成長。

一是碳達峰目的將順遂完成，碳達峰到碳中和時代將進一個步驟加快推進動力構造的優化和進級，慢慢削減對化石動力的依靠。跟著動力花費需求的不竭晉陞，以及數字經濟的高速成長，中國將不竭經由過程風電、光伏發電等乾淨動力在動力花費增量上的替換完成全體動力乾淨化程度的晉陞。于此同時，煤炭花費將穩中有降，煤電慢慢向乾淨高效轉型。碳捕集、應用與封存(CCUS)等技巧將獲得普遍利用，以在推動碳中和目的的后期完成多角度發力。中國還將加大力度動力範疇的生態修復和周遭的狀況管理，確保動力開闢與生態維護相和諧。

二是動力財產智能化趨向將明顯晉陞中國動力體系的效力與平安性。跟著數字化技巧的疾速成長，動力internet、智能電網和物聯網等技巧將在動力範疇獲得普遍利用。智能化動力體系不只可以或許進步動力應用效力，下降運營本錢，還能經由過程年夜數據、人工智能等技巧完成對動力供需的精準猜測和靜態調理，從而進步動力體系的平安性和穩固性。此外，分布式動力體系、微電網和儲能技巧的利用也將推進動力生孩子和花費形式的深入變更，完成加倍機動、高效的動力治理。

三是中國將進一個步驟引領動力轉型的全球化布局。作為全球最年夜的乾淨動力發電組件出口國，中國的動力企業也將在全球范圍內擴大綜合營業，加大力度在新動力技巧、裝備制造和項目運營等方面的國際一起配合。此外，中國將積極介入全球動力管理，推進樹立加倍公正、公平和可連續的全球動力次序。經由過程輸入技巧和經歷，中國將助力其他成長中國度完成動力轉型，配合應對全球天氣變更挑釁。

總的來說，《中國的動力轉型》白皮書不只是中國動力轉型的周全總結，更是對將來動力成長的計謀領導。白皮書從理念到實行，從國際到國際，全方位展現了中國在動力轉型中的摸索和進獻，作為全球動力轉型的主要推進者，中國的經歷和成績對于全球包養網應對天氣變更、完成可連續成長具有主要的鑒戒意義。為全球動力管理供給了新的動力和標的目的。

在張家口，張北縣從2019年至今管理退步草原15.27萬畝；在錫林郭勒盟正藍旗，渾善達克沙地草原修復后均勻植被蓋度達55%；在錫林浩特市，退步草原人工種草生態修復國度試點項目實行以來，嚴重退步沙化的風蝕坑從寸草不生完成多年生植物定植，退步打草場生孩子力進步20%—40%……

在6月18日草原維護日到來之際，中國科協、中國草學會等組織多家媒體展開草原維護調研運動。記者在張家口、錫林郭勒盟正藍旗和錫林浩特調研時看到，各地草原生態修復獲得亮眼成就。

中國農業年夜學草業迷信和技巧學院傳授、中國草學會副理事長王堃告知記者，科技在草原生態修復中施展側重要感化。例如，經由過程采取切根、補播、施肥等低擾動免耕補播改進辦法，混收穫植披堿草、老芒麥、紫花苜蓿等合適壩上發展的草種，張北縣草原綜合植被蓋度由67%進步到72%以上。

“在壩上地域，應用育種新技巧后，苜蓿干草畝產從500公斤進步到600—700公斤。”王堃說，“得益于迷信管理，草原的鼠兔災難、蝗蟲迸發等題目也獲得有用遏制。”

近年來，我國草原生態維護扶植獲得傑出局勢，但挑釁仍然存在。

“草原年夜范圍退步的趨向不容疏忽。”王堃說，現稀有據顯示，我國90%的草原呈現分歧水平退步，此中，至多60%屬于中度退步。

“此外，在草原生態維護經過歷程中，生態生孩子生涯之間的牴觸難以和諧。”中國迷信院植物研討所研討員、渾善達克沙地生態研討站站長李永庚說，“本年氣象干旱，加上牧草缺乏、牧草價錢下跌及牛羊收買價錢下跌，牧平易近腰包‘縮水’，草原生態維護舉動需求深刻考量牧平易近生孩子生涯。”

人工草空中積缺乏也讓王堃有些擔心。他算了一筆賬：“人工草地每增添10%，全體畜牧業經濟效益將翻一番，蒔植一畝人工草地相當于蒔植30畝自然草原。但我國40億畝草原中，有用益的人包養工草地僅有幾萬萬畝。”

基本研討方面也存在短板。“今朝，我國關于草原維護後果方面的研討較多，而對草原維護機理研討存在缺乏，影響了草原迷信維護和應用。”王堃坦言。

多位草原生態維護專家提到，需求采取新思緒、新舉動、新技巧，讓廣袤草原從“綠起來”到“美起來”，再到“富起來”。

“草原生態修復必需包養網從最基礎上完成生態效包養網益、經濟效益和社會效益的協調同一，從機制體系體例上推進草原生態修復範圍化、機械化。”李永庚說。

王堃提出鼎力成長人工草地和牧草蒔植，削減自然草場壓力，增添畜牧產物供應。“還要加大力度草原生態維護基本研討，明白包養網草原修復后的應用機會及應用水平，在應用草原中維護草原，真正完成躲糧于草。”

錫林浩特市退步草原人工種草生態修復國度試點項目是結合國向世界推舉的草原生態修復樣板。持久追蹤關心和辦事錫林浩特草原生態修復的錫林浩特市博士辦事站研討員丁勇表現：“草原從嚴重退步恢復到原生狀況需求幾十年甚至上百年過程，今朝的草原生態修停工程扶植期普通為三年，必定要重視修復后草原的管護與公道應用，防止產生二次退步。”

“草原生態維護修復在下層亟須科技支撐，博士辦事站扶植集聚了一批青年科技職員，對支持當地區草原迷信維護扶植施展了積極感化。”丁勇說。

近年來，內蒙古自治區對草原生態修復停止全經過歷程把關，接上去將深刻推動相干項目實行，推進草原生態維護高東西的品質成長。“我們也盼望大眾熟悉到草原生態的懦弱性，進步草原生態維護認識。”內蒙古自治區林業和草原任務總站研討員楊曉東表現。

9月3日，云南省紅河州蒙自市東南勒鄉的農戶在采摘蘋果（無人機照片）。

近日，云南省紅河州蒙自市東南勒鄉的蘋果進進成熟期，果農們包養網抓緊時光采摘、分揀、裝運，供給市場。

東南勒鄉屬于典範的喀斯特意貌山鄉，由于山高坡陡、植被稀疏、礫石聚積，已經的東南勒鄉是一片荒山。近年來，本地不竭推動包養生態修復和財產成長，鼎力推行蘋果蒔植，蒔植面積達5.2萬畝，全年產量估計跨越1.5萬噸，帶動1412戶農戶蒔植蘋果致富增收。

新華社記者 胡超 攝

包養平臺推舉   
包養

昔日荒蕪地，今日“魚米鄉”。

遼寧盤錦市和黑龍江墾區，兩片曾“荒蕪”的土地，如今上演滄桑巨變。

進入初秋，地處遼河三角洲的盤錦市迎來一年中最美季節；盤錦向北，東北大地另一端，黑龍江墾區即將迎來收獲。

新華社“新時代中國調研行”記者近期來到遼寧盤錦市和黑龍江墾區。這兩個曾經的“南大荒”和“北大荒”，從亙古荒原變身“中華糧倉”的同時，高質量發展不停步，正在上演新的蝶變。

端牢中國飯碗：從鹽堿沼澤地九宮格到“南北大倉”

北境沃野，天遼地闊。成片的莊稼像大海一樣看不到邊際，輕風拂過，稻菽千重浪，玉黍萬頃波。這里是中國最大墾區，4800多萬畝耕地上，農作物茁壯生長。

農民在黑龍江省集賢縣一片耕地里向播種機中添加大豆種子（2024年5月9日攝）。新華社記者 謝劍飛 攝

北緯48度線上，北大荒集團趙光農場有限公司的大豆地塊小樹屋里，搭載著光譜成像設備的無人機正在農田上空往復飛行。十幾公里外的科技服務中心內，技術員郝思文坐在大屏幕前查看田間實況影像。他輕點鼠標，農田作物長勢、病蟲害等全部信息便生成在一張圖上。

在黑龍江北大荒集團趙光農場有限公司科技服務中心，農業科技人員通過田間物聯網系統在數字農業指揮大廳實時觀看智能無人機回傳的視頻，及時查看田間作物長勢情況（2024年7月22日攝）。新華社發（錢泊羽攝）

“以前種地看天，現在種地看屏。”作為糧食生產“國家隊”，北大荒集團將智慧農業應用到糧食生產全流程。從這里往南1000多公里，智慧技術也在遼河平原南端普及。在遼寧省盤錦市盤山縣太平街道高標準農田示范區，種糧大戶郭凱輕點手機，稻田旁的閘門緩緩升起，汩汩清流便經過水渠流向田間。

在黑龍江北大荒集團趙光農場有限公司農業科技園區，一臺智能無人機按照規定時間、規定路線進行自動巡田作業（2024年7月22日攝）。新華社發（錢泊羽攝）

“慧種田”讓農區變得時髦現代，但曾經，荒涼、偏僻是兩個“大荒”的代稱，這里荊棘叢生、沼澤密布，令人望而卻步。

70多年前，近百萬拓荒者陸續來到“北大荒”，在戰天斗地中喚醒會議室出租沉睡千年的黑土地。如今，“北大荒”已建成我國機械化、信息化、智能化水平最高的大型國有農場群，每年產出的商品糧可供應1.6億人口。

農業機械在遼寧盤錦市遼河三角洲尤巧元家庭農場的稻田里收割水稻（2023年10月20日攝）。新華社記者 姚劍鋒 攝

進入新時代，黑龍江墾區和遼寧盤錦堅持精細化種植，特色化種養，正在現代農業道路上走得更遠。

行走在盤錦鄉間，可以看見一塊塊水田外露出白色塑料圍擋，景觀獨特。細看會發現，塑料圍擋內別有洞天，一只只河蟹以水稻秧苗為蔭，躲藏在水中自在徜徉。

工作人員在遼寧盤錦市大洼區三角洲“蟹稻+”綜合種養模式試驗基地的稻田收獲河蟹（2022年9月28日攝）。新華社記者 潘昱龍 攝

“稻田養蟹很少使用農藥化肥，河蟹以水中的害蟲幼體和雜草為食，其糞便及殘餌又成了水稻的有機肥料……”盤錦市現代化農業發展中心主任武強介紹，目前盤錦市“稻蟹共生”農田面積已達到93萬畝，正是憑借“一水多養、一地雙收”的“稻蟹共生”循環種養模式，品質優良的盤錦大米和盤錦河蟹作為“國家地理標志保護產品”享譽全國。

在黑龍江北大荒集團前哨農場有限公司，農民駕駛插秧機進行水稻插秧作業（2024年5月8日攝）。新華社記者 謝劍飛 攝

藏糧于地、藏糧于技，也讓廣袤三江平原更好端牢“中國飯碗”。

開展農作物種源技術攻關，突破“卡脖子”問題；加快建設一批適宜耕作、旱澇保收、高產穩產的現代化良田……2023年北大荒集團糧食總產量達到455.89億斤，實現“二十連豐”；農業科技貢獻率高達77.1%，居世界領先水平。

筑牢生態屏障：從過度索取到反哺保護

有人說，盤錦是一座被輕輕放在濕地上的工業城市。

這座因油而興的工業城市，也因“濕”而美。擁有2165平方公里自然濕地，300余種珍稀鳥類棲息繁衍，人與自然在這里和諧共生。

但曾有一段時間，這片濕地經歷過“失地”的風險。從二十世紀五十年代起，數十萬青年來到這片“南大荒”，披星戴月揮汗拓荒，開啟了油田開發、治堿種稻的艱難創業。

遼河油田出油了，鹽堿灘涂改良了，城市道路平整了……可隨著時間推移，粗放的工業生產讓河流變得渾濁；一些葦田變成稻田、灘涂變成養殖場，過度索取讓濕地不堪重負。

如何守住濕地“生命線”？“綠水青山就是金山銀山”理念指明了方向。

2015年起，盤錦市打響生態恢復發令槍，工作組逐一落實補償轉產、異地置換方案，到2020年實現遼河口濕地598個圍海養殖戶全部退出，恢復濕地8.59萬畝、自然岸線15.77公里，造就了全國最大的“退養還濕”單體工程。

“就像一次刮骨療傷，雖然很痛但值得。”盤錦市自然資源局干部孫大志說，隨著一片片潮溝被清淤疏浚，魚蝦開始洄游繁殖，濕地的生態功能開始復蘇了。

與盤錦類似，經過多年開墾，黑龍江墾區一度面臨生態環境急轉直下：黑土地水土流失嚴重，濕地面積逐年遞減……北大荒集團樹立新發展理念，采取工程、生物、農藝20項技術措施綜合施治，加強黑土地保護。

穩住了生態修復的“基本盤”，一批精雕細琢的環保舉措正在兩地鋪開。

在黑龍江北大荒農業股份有限公司友誼分公司水稻智能育秧中心的水稻育秧大棚中拍攝的智能控溫控水管理系統（2024年4月24日攝）。新華社記者 王松 攝

在北大荒集團建設農場有限公司玉米地塊，一根根粗壯的玉米翠綠挺拔，微風吹過，葉片摩擦發出沙沙響聲。北大荒集團建設農場有限公司第四管理區主任齊利民用腳尖撥弄著地頭的黑土說：“你看這土多松軟，作物扎根好，滲水性也好。”

近年來，北大荒集團不斷深挖綠色產能，減少化肥用量，墾區各地紛紛施用有機肥替代化肥，進行糞肥還田。有機地塊不能使用農藥，就探索出一套物理除草法，除草率達90%。

在黑龍江省肇東市五里明鎮東升村，農民把收獲的玉米運到當地農業合作社指定的地點進行晾曬（2023年10月19日攝，無人機照片）。新華社記者 謝劍飛 攝

“地力不同，肥料配方也不同。”在北大荒集團建設農場有限公司，農業科技服務中心主任趙新剛帶領團隊，正給每塊土地按方配肥。測土配方施肥可以有效避免過度用肥，近年來土壤板結情況得到極大改善。

加強生物多樣性保護，盤錦濕地已是野生動物棲息的“天堂”。

丹頂鶴雛鳥在遼寧盤錦市林業和濕地保護服務中心鶴類繁育保護站內嬉戲（2023年8月3日攝）。新華社記者 陳為 攝

沿公路穿越蘆葦蕩，記者來到遼河口國家級自然保護區鶴類繁育保護站，技術員趙仕偉正給十幾只丹頂鶴喂食，查看小鶴長勢。

西太平洋斑海豹在遼寧盤錦三道溝海域的灘涂上休息（2024年4月9日攝）。新華社記者 潘昱龍 攝

盤錦市采取種鶴飼養、人工繁育、雛鶴暫養、野化訓練等方式，近些年共救助、繁育、放飛丹頂鶴200多只。盤錦市林濕局局長侯軍說：“作為遼河口濕地‘三寶’的丹頂鶴、黑嘴鷗和斑海豹，經監測種群數量均出現增長勢頭，鷗鶴紛飛見證了生態保護之效。”

做足旅游特色：從美不勝收到驚喜連連

時值暑假，盤錦紅海灘國家風景廊道游客如織。登時租上觀景臺，向南望去是成片的紅海灘，轉身再看，一幅巨大的稻田畫在風中搖曳，令人心曠神怡。

遼寧盤錦紅海灘國家風景廊道景區內的紅海灘（2023年9月12日攝，無人機照片）。新華社記者 姚劍鋒 攝

“景區內3萬畝紅海灘與海洋、蘆葦蕩構成了一幅奇美畫面，是難得一見的河口濕地景觀。”盤錦紅海灘旅游發展有限公司董事長孫煥新這樣說。

游客在遼寧盤錦紅海灘國家風景廊道景區游覽（2023年9月12日攝）。新華社記者 姚劍鋒 攝

獲得“國際濕地城市”的稱號，盤錦市以紅灘綠葦、鶴舞鷗翔的生態之美，每年吸引近千萬人次游客觀光旅游。以濕地為品牌，盤錦市不斷培育文旅新業態和消費新熱點。春季“觀鳥賞花、踏青采摘”，夏季“休閑避暑、暢享田園”，秋季“觀紅灘綠葦、品蟹肥稻香”，冬季“嬉冰雪、泡溫泉、住民宿、過大年”，全時全季全域旅游漸入佳境。

從遼河三角洲，到三江平原，獨特的自然景觀吸引游客涌流。但盤錦市和北大荒集團的旅游開發并沒有止步于自然景觀。近年來，兩地不斷加入文化、體育、創意元素，讓外來游客從美不勝收中收獲驚喜連連，從而將“大流量”轉化成了“好口碑”。

黑龍江省東南邊陲碧波萬頃的興凱湖畔，一座紅色豐碑在北大荒開發建設紀念館前巍然屹立，讓走近的游客不由心生敬意。

70多年前，百萬青年頭戴瓜皮帽、啃著冷饅頭，在寒冷荒原上戰天斗地的豪邁，被紀念館內一件件珍貴文物、一幅幅歷史照片還原。

“‘自力更生、艱苦創業、勇于開拓、甘于奉獻’的北大荒精神，曾經激勵了幾代中國人。”北大荒集團總經理助理張如說，集團持續開發軍墾文化，建設紅色教育、研學基地，不斷挖掘北大荒精神的時代價值。僅過去兩年，北大荒開發建設紀念館年參觀人數就有20萬余人次。

既打“文化牌”，也唱“體育戲”。盤錦市每到秋冬季節舉辦的“紅海灘國際馬拉松賽”和“冰凌穿越挑戰賽”，因擁有絕美的馬拉松賽道和中國最北海岸線的奇特冰凌，每年都會吸引眾多跑友和極限運動愛好者前來體驗。

依托這兩個大型賽事，盤錦市舉辦“最北海岸線露營大會”、逐夢冰凌越野賽、動力傘大賽、帆船拉力賽等活動，做大盤錦蘆花節、遼河濕地燈會等節會品牌，全面提升“吃住行游購娛”服務品質，吸引游客四季不斷。2024年上半年，全市接待旅游人數2716.8萬人次，同比增長64.5%；實現旅游收入195億元，同比增長13.3%。

在黑龍江北大荒集團閆家崗農場聚會有限九宮格公司農業現代化示范區內，工作人員在查看植物病菌捕捉分析設備（2024年8月16日攝）。新華社記者 張濤 攝

這些天，北大荒集團閆家崗農場有限公司的“微觀北大荒”農業樣板工程即將收尾，園區內設有向日葵花海、稻作文化公園、康體氧吧等，將為市民提供新的農業旅游載體。

人們在黑龍江北大荒集團閆家崗農場有限公司農業現代化示范區內游覽（2024年8月16日攝）。新華社記者 張濤 攝

“大自然賦予這里豐沃資源，我們將不負眾望、繼往開來分享，在守好‘中華大糧倉’同時，努力為高質量發展開拓新空間，開辟新風景。”閆家崗農場黨委副書記王鑫說。

文字記者：牛紀偉、王炳坤、強勇

視頻記者：高銘、何山

海報設計：李夢帆

統籌：郝靜、逯陽、李逾男、肖磊濤

7月31日，在哈電鍋爐重容工廠數字化焊接車間瑜伽教室，工人在進行焊接操作。近年來，哈電集團哈爾濱鍋爐廠有限責任公司扎實有效推進近70項改革舉措，優化生產工藝與流程。其創建的多個創新平臺成為保障國家能源安全，解決國家重大科技問題的重要支撐，研制了高效超九宮格超臨界、二次再熱等世界教學場地領先新教學產品，為我國電力發展作出貢獻。

廣闊的東北大地，創新的力量正在積蓄。近日，記者走進長春、沈陽、哈爾濱、通遼的制造業生產車間、創新園區，切身感受傳統講座產業向“新”而進、新興產業以“質”求變的澎湃活力。

新華社記者 柳文惠 攝

  

央視網消息（新聞聯播）：長三角一體化發展是習近平總書記親時租場地自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。黨的二十屆三中全會提出，完善實施區域協調發展戰略機制，推動長三角等地區更好發揮高質量發展動力源作用。沿著總書記指引的方向，滬蘇浙皖三省一市緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞，加快推動長三角一體化發展，更好發揮先行探路、引領示范、輻射帶動作用。

長三角地區是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一。今年上半年，滬蘇浙皖三省一市地區生產總值突破15萬億元，約占全國經濟總量的四分之一，高質量發展動能強勁。

長三角一體化發展是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。黨的十八大以來，總書記多次前往長三角地區考察調研，主持召開一系列重要會議，為長三角一體化發展把見證脈定向。總書記強調，深入推進長三角一體化發展，對于我國構建新發展格局、推動高質量發展，以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業，瑜伽場地意義重大。

黨的二十屆三中全會提出，要推動長三角等地區更好發揮高質量發展動力源作用，為長三角一體化時租場地向縱深發展指明前進方向。落實全會精神，不久前，滬蘇浙皖共同發布了長三角地區一體化發展新一輪三年行動計劃聚會，圍繞九大領域，制定165項重點任務。

緊扣一體化，長三角地區科技創新跨區域協同能力不斷加強。今年起，三省一市啟動深化長三角國家技術創新中心體系布局。在安徽工業大學的金屬九宮格表面涂層實驗室，一個由上海、江蘇、安徽的行業龍頭企業，與長三角國家技術創新中心聯合發起的鈦合金材料“眾籌科研”項目正在進行。“眾籌”改變了以往單打獨斗搞科研的狀態，龍頭企業和科研機構聯合，既減輕了企業的資金壓力，又提高了研發效率，實現共同出資、共擔風險、共享成果。今年，長三角還將探索設立基礎研究聯合基金，圍繞重大攻關任務，組建長三角創新聯合體。

緊扣一體化，長三角世界級產業集群也在加快構建。

在海上，國產第二艘大型郵輪加緊建造，有效帶動了長三角地區的船舶配套、設計、維修等行業的進步與發展。

在陸上，長三角新能源汽車初步形成了“4小時產業圈”，全國約四成新能源汽車產自這里。

在空中，一個低空經濟產業集群正在長三角加速形成，支撐它的是上海正在建設的全國首批低空省際通航城市、江蘇聚焦低空經濟規劃構建的70個通用機場、浙江培育發展的無人機全產業鏈，以及安徽著力打造的國內通航整機制造和零部件生產基地。

緊扣一體化，長三角民生“幸福圈”不斷擴大。8月起，長三角戶籍信息動態項目變更等實現通辦，長三角累計開通跨省通辦服務170多項；以社保卡為載體，長三角實現50多個居民服務事項“一卡通”。接下來，三省一市還將進一步提升省際交通出行便捷度，深入推進健康信息互聯互通，探索醫療檢查檢驗互聯互通互認。

面向未來，滬蘇浙皖三省一市牢牢把握高質量發展這個首要任務，加強科技創新和產業創新跨區域協同，加快完善一體化發展體制機制，積極推進高層次協同開放，加強生態環境共保聯治，著力提升安全發展能力，推動長三角一體化發展取得新的更大突破，在中國式現代化中更好發揮引領示范作用。

8月25日，游客在小漁村劃皮劃艇瑜伽教室。

云南省昆明市晉寧區上蒜鎮牛戀村小漁村民小組，是滇池南岸的一個傳統漁分享村。近年來，為加強生態保護，改善村莊環境，當地村民在政瑜伽教室府帶領下引入旅游業態，讓“靠水吃水”有了“新吃法”。

新華社記者 分享彭奕凱 攝

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聚會

新華社成都8月21日電題：“精細化改革”為亞歐黃金通道減少運輸“硬成本”

新華社記者李力可

近日，一批來自俄羅斯和白俄羅斯的進口冷凍肉類制品通過中歐班列運抵位于成都市青白江區的成都交流國際鐵路港，時租順利通關后，這批肉類制品被運到了四川及周邊省市進行銷售。“貨物享受了‘境內段運費不計入完稅價格’優惠，能夠節約稅費開支約6萬元。”這批貨物的代理方重慶博立通國際小樹屋貨運代理有限公司關務經理陳璞說。

截至2024年7月，中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家100多個城市，構成一條服務網絡基本覆蓋亞歐全境的黃金通道。

“去年下半年以來，公司冷鏈業務數量明顯增長。”在陳璞看來，越來越多客戶選擇中歐班列的原因，與近年來圍繞中歐班列推出的精細化改革措施密不可分，“這些改革實實在在為企業減少了‘硬成本’。”

陳璞口中的減少企業“硬成本”改革的推出，得益于海關對于國際鐵路運輸成本結構和海關審價法規的深入研究。“中歐班列通常按照‘一單到底、一次結算、分段運輸、全程負責’方式進行組織，雖然定價規則簡單明晰，但沒有對境外和境內段運費進行拆分，而境內起卸之后的運輸及相關費用又可不計入海關完稅價格，這造成了企業承擔了不必要的稅費負擔。”成都海關所屬青白江海關綜合業務一科三級主辦翁藝介紹。

青白江海關工作人員正在查看報關情況。新華社記者李力可 攝

在與企業廣泛調研后，青白江海關于2019年提出開展中歐班列運費分段結算估價管理改革，九宮格將境內段運費從完稅價格中扣除，幫助企業降低國際物流成本。“我們現在一個冷藏集裝箱大約能節省3300元人民幣的稅費，雖然單個數額不高，但由于進口數量不斷增長，長遠來看對企業資金周轉和日常經營能帶來很大便利。”陳璞說。

據統計，中歐班列運費分段結算估價管理改革實施以來，青白江海關已受理企業申報的回程運費分段申報報關單近1萬票，共為企業減征稅款達到300萬元。“這項改九宮格革也已在全國推廣，改革范圍已擴大到所有符合條件的外貿企業及中歐班列全線，商品范圍也擴大至木材、礦產品、菜籽油、肉類等符合條件的進口商品。”翁藝說。

“企業是深化改革的最大受益者，通過‘鐵路快通’模式，我們的貨物在入境時就可以提前申報，貨物通交流關時間從5天縮短到了5小時，越來越多客戶開始把中歐班列作為重要物流渠道。”陳璞以企業進出口報關數據為例，上半年他的公司完成了609票進出口貨物申報，業務數據較去年同期上漲了28%，企業毛利同比增長了20.83%。

“我們將進一步優化運輸組織流程，建設智慧陸港，不斷提升營商環境，用更多改革措施讓企業運營更加高效、便捷。”成都國際鐵路港投資發展有限公司市場部主管龍曲波說。

鬧離婚時，老公私行放棄冷凍胚胎 法院判賠女方3萬元精力安慰金

南京判決全國首例男方放棄冷凍胚胎侵權案

夫妻倆為要孩子做試管嬰兒，不意老婆不測流產，那時冷凍的5個胚胎就保留在病院，等候以后適合的機會再要。可是，兩人很快鬧起了離婚。老公沒有持續向病院付出冷凍胚胎的所需支出，冷凍胚胎是以被放棄。老公的來由很簡略：我有權選擇不生養。老婆的來由也很充足：冷凍胚胎對我有很年夜的意義！

近日，南京玄武法院就審理了全國首例男方放棄冷凍胚胎侵權賠還償付案，女方一審獲賠3萬元精力安慰金。

紫牛消息記者 羅雙江 通信員 玄法

兩人的來由似乎都很“有理”

2004年秋，方木和佩佩由於一次列車上的偶遇走到一路。結業后的方木前去美國留學，雖隔千山萬水也未阻隔戀愛，2010年，方木與佩佩掛號成婚，隨后佩佩也前去美國陪讀。

婚后幾年，二人一向沒有孩子，直到2014年末，他們在美國某州立病院做了試管嬰兒手術。手術中，病院提取了佩佩的13個卵子，經人工授精存活6個胚胎，佩佩移植了一個，其余5個兩邊委托州立病院貯存保管。但是，滿懷盼望的等待在佩佩不測流產后戛但是止，夫妻關系也在生涯的瑣碎中亮起紅燈。

2015年2月，佩佩回國任務，兩邊處于分家狀況。2016年7月，方木告狀請求離婚，斟酌到兩邊另有情感基本，法院并未判離。與此同包養時，寄存在美國某州立病院的5個胚胎，由於方木謝絕續費，半年后被院方銷包養網排名毀。直到2017年6月，方木再次告狀請求離婚時，佩佩在法庭中才得知胚胎已遭放棄的現實。

方木片面放棄胚胎，讓佩佩難以接收，精力上遭到了嚴重衝擊。法庭上，一向不想離婚的佩佩提出，方木必需賠還償付其安慰金5萬元。

方木以為，冷凍貯存的5個胚胎，每半年需求續費一次。2016年3月，由於對婚姻覺得掃興而結束續費，男方也有不生養的權力，離婚后也不想讓兩邊再有任何交集，是以放棄胚胎也是他的符合法規和合法的選擇。

生涯中比擬罕見的是女地契方終止懷胎，像該案如許的情形較為少見，法令對此未作明白規則。女方中斷懷胎之所以不組成侵權，是基于女性在身材和心理上的特別性，但男方不妥處理胚胎，究竟會不會組成侵權？

了解一下狀況法院怎么判？男方侵權！

南京市玄武法院審理此案后以為，男地契方放棄胚胎，組成了對女方身材權、安康權和生養知情權的損害，來由重要如下：

1、婚姻家庭法中，懷胎的內涵包含多種情形，即人類幫助生殖和天然生殖實用雷同的法令。

2、相較于取精，取卵經過歷程伴有風險和苦楚，對身材有負面影響。在女方支出宏大的價格后，男方違反合意，放棄胚胎，使女方的目標失。

3、譬如甲乙協定配合投資項目，甲以有形資產進股，乙以資金進股。乙向項目投進重金后，甲中途加入，此時，甲應向乙承當違約義務，賠還償付乙的喪失。在婚姻案件中，兩邊存在成分關系，不克不及簡略地用合同法的道理來懂得兩邊的權力任務，但可認為該案的處置供給一些指引，懂得女方能夠會有的喪失。

4、男方應該了解做幫助生殖手術對女方身材有必定的損害。依包養網法理，老婆pregnant后，丈夫無權逼迫老婆墮胎，不然，組成對老婆人身權的損害。在移植胚胎前，男地契方放棄胚胎，使女方在服藥促排卵以及取卵經過歷程中的苦楚和傷害損失不克不及獲得報答。對女方來說，只是傷害損失發生的時光點紛歧樣，異樣都存在身材上的傷害損失。墮胎的傷害損失發生于墮胎時。放棄胚胎的傷害損失始于服藥促排卵時。

5、男地契方放棄胚胎，亦損害了女方的生養知情權。女方回國后，客居國外的男方有方便的前提看管胚胎，加之此前的續費亦是男方交納的，女方有來由信任男方會妥當處置胚胎貯存題目。男方在未告訴女方的情形下終止交費，同等于雙方放棄胚胎，傷害損失了女方的生養知情權。

6、依據倫理、普通的不雅念和司法政策，離婚后，女方不得雙方移植胚胎。即便夫妻關系呈現裂縫，男方對婚姻前程缺少信念，男方也應尊敬女方的支出，照料女方的感觸感染。在女方分歧意離婚的情形下，男方想離婚，法院也紛歧定會準許。況且，情感是變更的，放棄行動難以包管是一方沉著狀況下的穩重決議，有時，也紛歧定合適放棄方自己的好處。

是以，合議庭以為應認定男方組成侵權，女方還存在精力上的傷害損失。

3萬元賠還償付金是怎么得來的？

法院終極判決男方付出女方精力安慰金3萬元，在斷定賠還償付數額時法院還斟酌了以下原因：

1、蒙受的苦楚和損害。女性到了生養年紀，體內卵子數是固定的，約為200多個，普通每月排卵一個，一年排卵12個。促排卵醫治后，一次可排卵多個，醫治后，女性更年期會提早。醫治的經過歷程對女性心理的攪擾較年夜，安慰排卵招致卵巢反映低下，易呈現卵巢效能早衰。此外，取卵針穿刺身材提取成熟卵泡時，身材伴有必定水平的苦楚。

2、年紀原因。女性的最佳生養年紀為25歲至35歲。35歲以后，女性的卵巢效能和生養才能降落。絕對來說，年青女性較為不難接收胚胎放棄的現實。女方已36歲，做母親的愿看激烈，對胚胎也寄予了更多的盼望。

3、對婚姻的器重水平。2016年第一次離婚訴訟中，男方表現女方好像意離婚，夫妻配合房產包養網 花圃可回女方一切，但女方不為所動，表現多年的情感不不難，盼望法院判不離，哪怕下次真要離婚了財富少分些也不后悔。從女方器重婚姻的立場來看，男方應能懂得胚胎在女方心中所具有的分量和意義。

基于上述來由，法院準許兩邊離婚，因男女兩邊在幫助生殖手術中的投進不合錯誤等，女方處于弱勢位置，基于公正公理不雅念和照料婦女權益的準繩，法院裁奪男方付出女方安慰金3萬元。

判決后，兩邊均未提出上訴，判決已失效。

對話法官

生養權產生沖突時

著重維護婦女權益

對于此案中的一些題目，紫牛消息記者采訪了該案主審法官陳文軍。

老婆私行中斷懷胎，丈夫可否以侵略其生養權為由懇求傷害損失賠還償付？

答：不成以，婚姻法司法說明三對此有明白規則。重要來由是：

1、老婆為懷胎、臨蓐較丈夫承當了更多心理風險及心思壓力，其為撫養後代生長凡是也會支出較丈夫更年夜的就義。是以，生養對女性好處的影響年夜于男性；

2、即便以為夫妻兩邊的生養好處完整同等，行使生養權是保持或恢復近況的權力，無需配頭實行任務，與女方比擬，男方完成權力的本錢和對生涯近況的影響都要小得多；

3、生養往往受夫妻感情所擺佈，一方的不生養除偶為不雅念安排下的決議外，多由夫妻情感淡薄甚至決裂而惹起，沒有了情感的生養只會增添夫妻兩邊甚至行將誕生的後代的苦楚及未便；

4、生養行動需求包養網心得具有必定的心理、安康前提并存在生養風險，生養義務重要由婦女承當。婦女承當了更多的心理風險及心思壓力，所以當夫妻生養權產生沖突時，著重于婦女權益的特別維護，合適立法本意，也是司法公平的請求。

綜上，老婆未經丈夫批准私行中斷懷胎，雖能夠對夫妻情感形成損害，甚至危及婚姻關系的穩固，但丈夫并不克不及以自己享有的生養權來抗衡老婆享有的生養決議權，故老婆未經丈夫批准私行中斷懷胎，不組成對丈夫生養權的侵略。

婚姻中，碰到女方果斷不生養，男方有什么接濟道路？

答：因生養權沖突招致夫妻情感決裂，在調停有效時，可以依照婚姻法第三十二條“其他招致夫妻情感決裂的情況”的規則，判決兩邊離婚。

陳文軍法官提示：婚姻中呈現情感危機時，丈夫應該尊敬老婆在試管嬰兒手術中的特殊支出，不成雙方放棄胚胎，在協定離婚或法院判決離婚前，以尊敬、懂得的心態好心地保持冷凍胚胎的活氣。

紫牛

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成婚11年后鬧離婚

才發明成婚證是假的

王偉和張倩成婚后，帶著孩子來南京打工。一路拼搏十多年后，夫妻倆忽然鬧起離婚。2017年，兩人離開平易近政局辦手續。沒想到，平易近政局任務職員核對后告訴二人，兩人的成婚證是假的……兩人都感到莫名其妙，這究竟是怎么回事？

“在尼日利亞，公司有3名員工被授予酋長頭銜。”談到海內扶植，中國鐵建中土團體副總司理呂晶告知本報記者，尼日利亞阿布賈—卡杜納鐵路（阿卡鐵路）是第一條依照中國技巧尺度design施工的海內鐵路，中國技巧、中國工人取得了本地的充足承認。

2016年7月，阿卡鐵路通車運營，標志著中國鐵路技巧“走出往”邁出要害一個步驟。就在3個月后，亞的斯亞貝巴—吉布提鐵路（亞吉鐵路）守舊運營，成為中國在海內初次采用全套中國技巧尺度建築的跨國電氣化鐵路。在“一帶一路”扶植中，中國技巧正在融進沿線國度，為本地大眾帶往方便，取得世界承認。

◆ 計劃先行

推進基本扶植

4月21日，一列滿載著1007噸食糧的列車自吉布提車站收回，駛過吉布提—埃塞俄比亞邊疆，中轉埃塞食糧存儲基地。列車之下，是由中國鐵建中土團體扶植的非洲首條電氣化鐵路——亞吉鐵路。

“這條鐵路的扶植首創了以鐵路全財產鏈走出往的‘亞吉形式’。”呂晶向記者先容，這是中國在海內扶植的第一條集技巧尺度、裝備采購、融資、施工、監理、運營和治理于一體的全財產鏈“中國尺度”電氣化鐵路。“從鐵路後期計劃到后期成長，我們都做好全體計劃，本地當局很是接待。”亞吉鐵路也是以成為中國技巧走向國際的典範示范。

實在早在10年前，中土團體就為埃塞俄比亞做了全國鐵路網的計劃，并取得對方的承認。呂晶拿出了一本約5厘米厚的非洲鐵路網計劃集，這本厚厚的計劃，不只為每個國度design了縱橫交錯的鐵路干線，還對其后期的沿線成長做出了具有前瞻性的計劃。

“綜合列國經濟成長訴求、政治考量、資金情形和與其他國度的互聯互通情形，我們會做出一套符合本地現實的成長計劃。”在呂晶看來，計劃先行，可以更好地推進本地基本扶植，增進久遠成長。

不只僅長短洲，在“一帶一路”沿線的亞歐國度，中國鐵路技巧“走出往”異樣獲得了本質結果。

安伊高鐵是中國在海內建成的首條高速鐵路，但安伊高鐵在招標文件中對design有明白請求：所有的design采用國際鐵路同盟和歐洲等國際尺度。

對此，擔任項目電氣化工程design的中鐵第五勘探design院（以下簡稱鐵五院）做好特別預備。鐵五院相干擔任人向記者先容，面臨全英文的各類國際尺度冊本，項目總體組硬是在最短時光內“啃”了上去，用45天就交出無可抉剔的招標報價文件并一舉中標。

鐵五院董事長、黨委書記湯友富對中國高鐵技巧“走出往”佈滿信念包養網 花圃：“安伊高鐵在土耳其的勝利實行，闡明中國技巧正在被世界同業承認。跟著‘一帶一路’扶植的連續推動，我們要進一個步驟保持融會、接收、消化、再立異，中國技巧能走得更穩、更好、更遠。”

◆ 融進本地

共享扶植結果

“從招標、初步design到施工共同、建成通車，整整6年時光。我們支出了宏大盡力，也收獲了諸多結果。”談到安伊高鐵，湯友富對本報記者說，作為首個由中國企業在海內建成的高速鐵路項目，中國技巧戰勝了很多難以想象的艱苦，也積聚了很多可貴經歷。“此中最可貴經歷就是，中國技巧要‘走出往’，必需保持兩條腿走路，既要‘鉆出來’，更要‘融出來’。”

歐洲尺度重視經過歷程把持，中國尺度重視成果應用。design理念、任務習氣、審核流程的分歧，曾讓design任務一波三折。鐵五院相干擔任人回想說：“158公里的高鐵線路，有90多公里的反復修正design。一次，業主對一個變電站地位的變革，我們的design職員修正design前后有10余次。”

面臨各類各樣的艱苦，design職員保持“情感融出來帶動技巧融出來”的任務理念，有興趣識地把中國高鐵design實行中的好經歷、好做法與本地分送朋友，用現實展現中國技巧的進步前輩性和實用性。跟著一個又一個技巧題目的處理，土方越來越多地開端接收中國的design理念，認同中國的技巧實力，他們對鐵五院design師表現，“本來我們推重德國的技巧，此刻感到中國人很棒。”

包養網在融進本地生涯的同時，中國企業加倍重視承當社會義務，讓中國技巧為本地蒼生帶往實其實在的利益。

亞吉鐵路銜接著埃塞俄比亞和吉布提兩國首都，被本地蒼生稱為友情之路、平易近生之路、繁華之路。呂晶向記者講了一個風趣的小故事：“埃塞俄比亞有一個小伙子，由於家里窮，女伴侶家一向分歧意他們成婚。后來，小伙子顛末培訓，到亞吉鐵路來任務，女方家居然很高興地批准了他們的親事。”

據呂晶先容，亞吉鐵路大批雇傭本地員工，晉陞本地失業程度。項目上場中方員工累計1000余人，埃塞本地員工1.5萬多人，吉布提本地員工3000多人。同時，公司還組織本地員工到中國停止3-5個月的技巧培訓。“這些員工回國后都成了骨干。”呂晶說。

◆ 尺度對接

增進互聯互通

“一帶一路”在銜接傳統基本舉措措施扶植的同時，還經由過程數據的聯通、信息的聯通、技巧的聯通完成相干國度的尺度對接包養，用“軟聯通”促使“硬聯通”的高效運轉，讓列國都能分送朋友經濟成長的盈利。

老撾、斯里蘭卡、吉爾吉斯斯坦、古巴，這些國度都在應用中國的空中數字電視尺度，中國的數字音錄像編解碼技巧尺度（AVS）正慢慢走向海內市場。

“中國的科技企業和科研任務者必定要積極介入一些國際會議和國包養網際尺度的制定。只要如許，中國的產物才幹更好融進海內市場。”上海年夜學通訊與信息學院王國中傳授從2002年起介入AVS尺度研發，他以為，跟著中國“一帶一路”建議的東風，AVS如許的中國自立尺度也將迎來更好的遠景，將來，他們將進一個步驟把AVS尺度推向全球。

“實在，列國工程扶植尺度背后的基礎道理都是一樣的。”呂晶向記者先容，以鐵路技巧為例，中國和歐洲對鐵路design有分歧的技巧尺度，但跟著任務的深刻，技巧職員們發明，無論是中國尺度仍是歐洲尺度，不存在實質上的差別。“中國尺度涓滴不比歐洲尺度低，並且我國鐵路扶植得多，實行經歷豐盛，尺度的適用性、實用性更強。”

中國的技巧尺度也在實行中不竭獲得印證。“良多情形下，我們城市把中國尺度與本地情形包養網停止聯合。”呂晶向記者講述了一個活潑的案例：在建築阿卡鐵路時，最後會談成果是要“采用中國尺度（不低于國際通用尺度）”。在現實履行中，來自意年夜利的監理公司發明，采用中國尺度現實測算與國際尺度成果一樣，從這之后，合同才改為“采用中國尺度”。

“經由過程中國尺度與國際尺度的對接，技巧的輸入門檻會下降良多，才幹更好地完成舉措措施聯通和互聯互通。”呂晶說，“中國技巧的海內利用為中國尺度敲開了國際化的年夜門，而尺度對接為中國技巧走出往增加了一雙同黨。”