繪一幅天然靈動的生態畫卷——首批國度公園扶植獲得明顯成效查包養行情_中國網
從西南豺狼國度公園、三江源國度公園、年夜熊貓國度公園到武夷山國度公園、海南寒帶雨林國度公園……從北到南，從高原到雨林，在國度公園中，植物悠然棲息，林草蔥鬱發展。
首批國度公園正式建立以來，我國生態維護的漂亮畫卷不竭展展。今朝，國度公園扶植獲得了哪些成效？
生態效益評價目標優良比例為75%
8月19日，國度林業包養和草原局（國度公園治理局）在北京組織召建國家公園任務推動會，發布了首批國度公園扶植的最新數據。
成果顯示，首批國度公園科研平臺、國際一起配合、社會介入評價目標優良比例為90%以上；生態效益評價目標優良比例為75%；科普宣教、社會效益評價目標優良比例為70%和80%。國度公園扶植在生態維護修復、處理汗青遺留題目、強化法治扶植、和諧生態維護與社區成長等方面積聚了一系列好經歷、好做法，獲得了明顯成效。
近年來，跟著國度公園包養網排名扶植加快推動，維護區內生態體系原真性完全性獲得有用維護，旗艦物各種群多少數字獲得恢復。
在三江源國度公園，系列生態修停工程完成了長江、黃河、瀾滄江泉源全體維護，躲羚羊種群恢復到7萬多只。年夜熊貓國度公園實行重點生態廊道扶植，維護了70%以上的野生年夜熊貓。在武夷山國度公園，國度一級維護野活潑物中華穿山甲、黑麂等一批旗艦物種時包養網隔十多年從頭現身，新發明雨神角蟾等17個新物種。
惠及28個省份400多個縣
2021年10月12日，我國正式建立三江源、年夜熊貓、西南豺狼、海南寒帶雨林、武夷山等第一批國度公園，維護面積23萬平方公里，涵蓋了我國近30%的陸域國度重點維護野活潑植物品種。
正式建立第一批國度公園，是我國進一個步驟加鼎力度，推動天然生態維護、維護生物多樣性的實在舉動。
依據《國度公園空間布局計劃》，我國計劃布局了49個國度公園候選區，總面積約110萬平方公里，占陸域領土面積的10.3%，管轄海域11萬平方公里。這些區域平分布著5000多種陸生脊椎植物和2.9萬種高級植物，維護了80%以上的國度重點維護野活潑植物物種及其棲息地。
國度林草局相干擔任人表現，經由過程扶植國度公園，我國把天然生態體系最主要、天然景不雅最奇特、天然遺產最精髓、生物多樣性最富集的區域維護起來，這將為子孫后代留下可貴的天然資產。國度公園扶植，惠及28個省份400多個縣，將構成56個平易近族共享國度公園生態福祉的巨大格式。
周全推動以國度公園為主體的天然維護地系統扶植
從律例軌制到科技手腕，為推進國度公園扶植，一包養系列重點任務有序推動。
在法制扶植方面，律例軌制和政策辦法不竭樹立健全，推進構成國度主導、央地共建、權責對等、職責清楚的國度公園治理體系體例。不竭摸索國度公園內天然資本同一法律情勢，嚴格衝擊損壞野活潑植物質源的守法犯法行動。
在科技維護方面，國度公園感知體系已面向首批國度公園開放應用，首批國度公園聰明化、數字化扶植提速。“天空位”一體化監測體系基礎籠罩西南豺狼國度公園全域包養；智能化天然資本監測治理體系在三江源、武夷山國度公園內普遍利用。
國度公園任務推動會請求，各地要周全推動以國度公園為主體的天然維護地系統扶植。同時，要推動構建高效運轉的國度公園治理系統、推進出臺國度公園法、穩妥有序處理汗青遺留題目、組織實行好總體計劃、構建“天空位”一體化監測系統等任務。（記者 姚亞奇）
高東西的品質查包養app成長調研行丨臥龍古漁村：古村煥重生_中國網
邁出往的是腳步 帶回來的是經歷——南查覓包養價錢開年夜學為推動村落周全復興進獻氣力_中國網
2023年7月，南開年夜學發布打算：3年扶植200個中國式古代化村落任務站，出力摸索高校助力村落周全復興新形式。一年曩昔了，南開年夜學在25個省區市建起村落任務站90余個，先后派出200支步隊、近2000人次深刻村落一線辦事。在助力村落周全復興的新征程上，教導作甚、高校作甚？南開年夜學給出了本身的謎底。
“南開樹立的村落任務站，不只是處理村落復興實行中‘真題目’的主要平臺，更要成為南開智庫下沉、人才培育改造的重要陣地。”南開年夜黌舍長陳雨露說。
扶植村落成長靜態數據庫
往年寒假，南開年夜學與天津市津南區小站鎮迎新村告竣一起配合意向，共建中國式古代化村落任務站。依托中國式古代化村落任務站扶植，南開年夜學游玩與辦事學院院長徐虹率領團隊師生在迎新村展開可連續生計調研，深刻全村200多戶村平易近家中訪問，周全清楚村莊的成長扶植全體情形。
“調研成果顯示，迎新村面對多更生計挑釁，需求充足應用地盤潛力，進一個步驟完美村落的成長計劃，加大力度個人工作技巧培訓，推進經濟成長多樣化和可連續成長。”徐虹說。今朝，兩邊已著手共建小站稻產物創意開闢孵化基地，并決議在迎新村樹立常態化不雅測點，及時更換新的資料數據，確保后續任務有據可依。
專家傳授奔赴一線，教員先生“串門走親”，邁出往的是腳步，帶回來的是經歷。
南開年夜學中國式古代化成長研討院有關擔任人先容，本年寒假，南開師生面向一切站點展開第二輪全籠罩調研。除了搜集相干數據外，還有針對性地構成了80余個典範案例，扶植全國村落成長的靜態案例資本庫和數據庫，并供給主要的數據支持。
師生“金點子”釀成村落復興“金鑰匙”
2022年起，南開年夜先生命迷信學院傳授王春國團隊培養的高抗、高含量丹參種類“NK 1號”在甘肅省莊浪縣韓店鎮東門村展開田間蒔植實驗，現在蒔植面積曾經從最後的10畝擴展到220畝。2023年，南開年夜學中國式古代化村落任務站在甘肅省平涼市莊浪縣東門村成。
“科技助農，‘第一公里’和‘最后一公里’一樣主要。”這是王春國常跟先生念叨的一句話。4月蒔植，10月收獲，在蒔植示范基地里，時常可以看到師生們與村平易近一路繁忙的身影。
一顆種子孕育一條財產鏈，一支辦事隊守護村落“安康線”，一個鏡頭記載村落文明扶植。在莊浪的村落任務站，師生們的身影進進出出，他們為莊浪打造從種子、種苗到智能化蒔植治理和終極藥材東西的品質檢測的全鏈條處理計劃；辦事“南開年夜學—莊浪縣電商運營中間”，帶動農產物發賣跨越1000萬元；成立先生醫療志愿辦事隊，展開集中問診和線上長途醫療辦事；拍攝《東門·耕讀第》《東門·對聯》等記憶作品，助力莊浪展就村落復興幸福路。
位于雷公山深處的貴州省雷山縣南猛村，是一個陳舊的苗族村寨。近年來，南猛村將苗族文明頭緒融進村落肌理，經由過程發掘蘆笙制作、苗族蠟染、釀酒、制茶等傳統工藝，讓農文旅融會成長成為完成村落復興的主要衝破口。
“若何破解同質化競爭，擦亮‘南猛’brand？”南開年夜學的師生們“借用”人工智能開藥方。“文創產物備受年青人愛好，所以我們提掏出南猛奇特的文明基因，應用人工包養智能技巧制作出加倍合適南猛特點的作品，讓古代和傳統、文明和文創碰撞出新的火花。”南開年夜學哲學院2022級博士生劉星斗說。繚繞南猛苗族文明、特點產物和生態藝術，同窗們不只制作出帆布包、筆記本、明信片等文創產物，還完成了AI交互藝術、AI音樂和AI游戲等創意作品。包養
“南開師生此次輕展同黨，將在南猛掠起一陣旋風。”農業鄉村部駐南猛村第一書記王越說。包養網
將講堂搬到鄉土深處
講堂的界說有包養多廣，育人的舞臺就有多年夜。走進田間地頭才幹發明真題目。在山西長治，千年古縣襄垣隨機應變，草莓、櫻桃和噴鼻菇等特點農業財產穩步成長。南開年夜學電子信息與光學工程學院傳授孫桂玲和先生們離開襄垣縣時發明本地村平易近們還在應用傳統玻璃溫度計，依附人工抄表的方法監測濕度和溫度。“清晨一點也獲得年夜棚里記載數據”“後果也欠好，病蟲害仍是良多”……村平易近們年夜棚蒔植中的煩苦衷，成為師生們記在包養心里的年夜事。
顛末多輪實地考核與反復論證，孫桂玲團隊design出一套完美的閉環古代化聰明農業扶植計劃，并將智能傳感器收集與低功耗全天候無線農作物發展信息監測體系無償供給給本地農戶應用，讓智能化科技在土壤地里“年夜顯身手”。
在中國式古代化村落任務站這個年夜講堂上，永遠不缺乏研討課題。
“自動對接村落復興這一嚴重計謀需求是巨大時期付與高校的光彩任務和義務擔負。南開年夜學將進一個步驟會聚各方氣力，依照師生科研報國‘橋頭堡’、人才培育改造‘先頭兵’、校地深刻一起配合‘實驗田’的定位，連續高尺度、高東西的品質推動中國式古代化村落任務站扶植，為破解‘三農’範疇困難供給更多南開計劃，為推動村落周全復興和農業鄉村古代化進獻更多南開氣力。”陳雨露說。
（記者 劉茜 董山嶽 通信員 高雨桐）
高質量發展調研行｜福建三明：“生態+去九宮格私密空間”激活綠色發展新動能_中國網
能源轉型下的鋰、鈷、鎳資源去九宮格會議需求及回收潛力分析_中國網
——基于電動汽車的視角
中國網/中國發展門戶網訊 面對日益嚴峻的氣候變化威脅，世界各國正在積極推動能源低碳轉型。電動汽車作為能源轉型中的關鍵產業，近年來經歷了高速發展，全球電動汽車銷量已經從10年前的幾千輛增長到2022年的超過1 000萬輛。根據國際能源署（IEA）的預測，到2030年，全球電動汽車銷量將超過4 000萬輛。鋰（Li）、鈷（Co）、鎳（Ni）作為電動汽車電池的關鍵原材料，在電動汽車需求增長的驅動下，其需求也將迎來快速增長。電動汽車和電池儲能已經取代消費電子產品成為最大的鋰需求部門，并預計將在2040年取代不銹鋼成為最大的鎳需求部門。
鋰、鈷、鎳3種金屬需求的激增引發了全球對其資源安全的擔憂，這可能成為能源安全轉型的關鍵限制因素。2016年，國土資源部發布《全國礦產資源規劃（2016—2020年）》，將鋰、鈷、鎳等24種資源品種列為戰略性礦產；1939年起，美國開始針對戰略性原材料出臺法案，2018年美國內政部在關鍵礦產范圍中納入鋰和鈷，2022年進一步納入鎳金屬；2008年歐盟開始發布《歐盟關鍵原材料》清單，2020年納入鋰、鈷，2023年納入鎳。鋰、鈷、鎳的資源可得性已經引發了各國的高度重視。在此背景下，本研究旨在研判3種金屬面臨的資源安全挑戰，并為我國保障鋰、鈷、鎳供應鏈安全提供決策依據和政策建議。
電動汽車產業驅動鋰、鈷、鎳需求迅速擴張
本研究參考國際能源署的情景設定，選取了既定政策情景（STEPS）和凈零排放情景（NZE）2種氣候情景。既定政策情景是在對當前政策前景進行詳細回顧的基礎上，提供能源系統發展的主要方向；凈零排放情景為全球能源部門到2050年實現二氧化碳凈零排放指明了道路。
鋰、鈷、鎳廣泛應用于電動汽車電池中，目前主流的電動汽車電池技術主要包括三元鋰電池（NCX）和磷酸鐵鋰電池（LFP），其中鈷和鎳主要應用于三元鋰電池中，鋰既應用于三元鋰電池，又應用于磷酸鐵鋰電池中。三元鋰電池進一步細分為鎳鈷鋁酸鋰電池（NCA）和鎳鈷錳酸鋰電池（NMC），由于鈷資源的稀缺性和高價格，高鎳低鈷技術正在成為主流演變方向。例如，從NMC532逐漸演替為NMC811，以降低對原材料鈷的需求。此外，一些新型電池化學技術正在受到廣泛關注，如固態鋰電池（鋰硫電池Li-Sulphur、鋰空氣電池Li-Air等）。本研究考慮到未來電動汽車電池技術演變的不確定性，設置了3種電池化學技術演變情景，分別是三元鋰電池主導情景、磷酸鐵鋰電池主導情景和新型電池技術涌現情景，調查了3種情景下的電池化學技術市場份額（圖1），以及鋰、鈷、鎳在不同電池化學技術中的材料強度（表1）。
本研究在動態物質流分析方法的基礎上，考慮了電動汽車電池的早期故障、梯次利用和回收利用等環節，構建模型預測從2020—2050年我國及全球電動汽車對鋰、鈷、鎳的需求和次生供應演變趨勢。在本研究所構建的模型中，電動汽車電池對鋰、鈷、鎳的需求來源有2種：一部分來自于出廠電池需求，一部分來自于保修期內故障電池的替換需求。電動汽車電池的退役來源有3種：一部分來自于早期故障被替換的電池，一部分來自于正常退役的電池，另一部分則來自于梯次利用后退役的電池。
凈零排放氣候目標驅動全球鋰、鈷、鎳需求快速增長
在凈零排放氣候目標的驅動下，全球電動汽車電池對鋰、鈷、鎳的需求將快速增長。本研究結果顯示，2020年，全球電動汽車對鋰、鈷、鎳的需求分別為1.8萬噸、2.0萬噸、8.1萬噸。到2050年，在既定政策情景下，全球電動汽車電池對鋰、鈷、鎳的需求將快速上漲到45萬—75萬噸、21萬—49萬噸、180萬—380萬噸；在凈零排放情景下，全球電動汽車電池對鋰、鈷、鎳的需求將進一步擴大，分別達到74萬—124萬噸、35萬—82萬噸、299萬—631萬噸（圖2）。從2025—2050年的累積需求來看，全球要實現凈零排放的氣候目標，對鋰、鈷、鎳需求相比于既定政策目標約提高2/3左右。
在不同的電池技術演變路徑下，鋰、鈷、鎳的需求呈現巨大的差異。在凈零排放情景下，2025—2050年間全球電動汽車電池在三元鋰主導的技術路線下對鋰的需求最高，累積為1 814萬噸；在新型電池涌現的情景下對鋰的需求最低，累積為1 392萬噸，主要是由私密空間于新型電池的鋰材料強度大幅降低（表1），導致對鋰原材料的需求下降。電動汽車電池對鎳和鈷的累積需求同樣也是在三元鋰主導的情景下最高，分別為9 187萬噸和1 341萬噸；而在磷酸鐵鋰主導的情景下最低，分別為5 625萬噸和852萬噸，這主要是由于磷酸鐵鋰電池無需鎳、鈷2種原材料，從而大大降低了對鎳和鈷的需求。
中國的鋰、鈷、鎳需求
促進綠色發展是全人類的共同事業，中國順應綠色發展趨勢，努力為全球綠色轉型做出更大貢獻，新能源汽車產業快速發展，鋰、鈷、鎳等金屬礦產需求預計較快增長。在既定政策情景下，2025—2050年，中國電動汽車市場對鋰、鈷、鎳的需求總量預計分別超過300萬噸、200萬噸和1 400萬噸，凈零排放情境下分別超過400萬噸、300萬噸和2 000萬噸，具體取決于其電池技術演變路徑。
估計中國對鋰、鈷、鎳的需求，除了電動汽車產業，還需充分考慮電池產業的需求。中國對鋰、鈷、鎳等關鍵原材料的需求不僅僅局限于國內市場，還面臨著來自全球市場的廣泛需求。假設未來中國在全球電動汽車電池市場的份額能夠維持當前水平或穩中略降，這將使中國對鋰、鈷、鎳的需求達到本土需求的1.4倍之多，進一步對我國鋰、鈷、鎳資源的供應可得性提出了更高要求。
電動汽車將成為鋰、鈷、鎳需求的關鍵來源
除了電動汽車電池以外，鋰、鈷、鎳還廣泛應用于其他的領域。鋰用于儲能、消費電子、玻璃、陶瓷等的制造；鎳用于不銹鋼、電鍍、合金及鑄造等部門；鈷用于耐熱合金、硬質合金、防腐合金、磁性合金等制造。據統計共享會議室，2020年我國除電動汽車以外的其他行業對鋰、鈷、鎳的需求量約為3.5萬噸、3.4萬噸和131.0萬噸，全球除電動汽車以外的其他行業對鋰、鈷、鎳的需求則分別為5.1萬噸、11.6萬噸和228.5萬噸。假設其他行業對鋰、鈷、鎳的需求增長與全球國內生產總值（GDP）增速預期一致，年復合增長率約為3%。到2050年，全球其他行業對鋰、鈷、鎳的需求量分別為12萬噸、28萬噸和555萬噸。由此推算，20小班教學20年全球電動汽車電池對鋰、鈷、鎳的需求量分別占需求總量的28%、16%和4%，到2050年，這一比例將上升到86%—91%、55%—74%和35%—53%。這意味著，電動汽車電池將成為全球鋰、鎳、鈷需求的關鍵來源。
鋰、鈷、鎳資源安全挑戰
鋰、鈷、鎳原生供應情況
根據美國地質調查局的數據，2019—2023年，全球鋰、鈷、鎳的產量分別從8.6萬噸、14.4萬噸、261萬噸，上升到18.0萬噸、23.0萬噸、360萬噸，年平均復合增長率高達16%、10%、7%（表2），這一增長勢頭與近年來電動汽車產業的蓬勃發展密切相關。本研究結果表明，2020—2050年，全球電動汽車產業在凈零排放情景下對鋰、鈷、鎳需求的年復合增長率分別高達13%—15%、10%—13%、13%—16%，這意味著全球鋰、鈷、鎳的供應增長壓力仍將持續。
全球鋰、鈷、鎳需求存在較快增長趨勢，亟需加大資源勘探以滿足日益增長的金屬需求。考慮到電動汽車電池生產過程中不可避免的原材料損耗，全球對鋰、鈷、鎳原材料的需求將會進一步擴大。根據美國阿貢國家實驗室的數據，電動汽車電池生產過程中陰極材料（含鋰、鈷、鎳）的產率約為92.2%，據此推算，全球電動汽車產業對鋰、鈷、鎳的原材料需求分別為1 509萬—1 967萬噸、924萬—1 454萬噸、6 101萬—9 964萬噸。若考慮其他行業對鋰、鈷、鎳的需求，全球從2025—2050年間對鋰、鈷、鎳的累積需求量將高達1 736萬—2 194萬噸、1 440萬—1 971萬噸、16 313萬—20 177萬噸。
鋰、鈷、鎳這3種金屬礦產在地理分布上具有較高的供應集中度。目前全球大約有80%的鋰供應來自澳大利亞和智利，60%的會議室出租鎳來自于印度尼西亞、菲律賓、俄羅斯和加拿大，80%以上的鈷來自于剛果民主共和國，且這一供應格局在短期內難以有明顯變化（圖3）。在全球鋰、鈷、鎳供應日益緊張的背景下，高度集中的地理分布將進一步加劇對這3種金屬供應鏈韌性的挑戰。因此，我國未來在鋰、鈷、鎳的供應上，將不可避免地面臨來自全球市場的競爭，這也對我國鋰、鈷、鎳資源的供應安全提出了新的挑戰。同時也需看到，當前全球探明鋰、鈷、鎳儲量分別為2 100萬噸、1 100萬噸、超13 000 萬噸（表2），未來隨著礦產開采技術的進步，全球鋰、鈷、鎳儲量可能進一步增長，高度集中的地理分布也可能出現變化，我們需要高度關注鋰、鈷、鎳礦產開采技術和地理分布的變化趨勢。
鋰、鈷、鎳的回收潛力在2035年后將逐步顯現
本研究考慮到未來電動汽車電池回收及梯次利用產業的發展，對我國電動汽車電池中鋰、鈷、鎳的回收潛力進行了評估。《歐盟電池和廢電池法規》規定到2030年，鋰電池的回收率達到70%，基于此，本研究假設我國電動汽車電池的收集率將從2020年的10%上升到2035年的90%，并在之后保持不變，電池回收的金屬提取率為95%。本研究將電動汽車電池的回收率設定在一個較高的比例，旨在探討我國電動汽車電池材料回收的最大潛力。此外，調研顯示到2030年磷酸鐵鋰電池的梯次利用比例預計達到40%及以上。磷酸鐵鋰電池的充放電循環次數可以達到3 500—5 000次，而三元鋰電池的循環次數僅在2 500次左右。考慮到三元鋰電池的循環次數更低，本研究假設我國電動汽車電池的平均梯次利用率從2020年的10%上升到2035年的30%。
研究結果表明，隨著電動汽車電池退役潮的到來，我國電動汽車電池中鋰、鈷、鎳的回收量將大幅增加，能夠滿足相當大比例的金屬需求，這將有效地緩解這些關鍵金屬的供應壓力。在凈零排放情景下，我國電動汽車電池中鋰、鈷、鎳3種金屬的回收量在2035年之后將逐漸形成規模，分別達到約1.4萬噸、1.5萬噸、6.0萬噸。到2050年，電動汽車電池中鋰、鈷、鎳的回收量將快速增長，分別達到12.9萬—14.5萬噸、8.6萬—11.8萬噸、45.0萬—64.5萬噸，具體取決于其技術路徑演變趨勢（圖4）。到2050年，在三元鋰主導的技術路徑下，我國退役電動汽車電池中的鋰、鈷、鎳分別可以滿足35%、44%、31%的金屬需求；在磷酸鐵鋰主導的技術路徑下，這些數值將達到35%、68%、46%；在新型電池涌現情景下，這些數值將達到53%、91%、41%（圖5）。相比于三元鋰主導的技術路徑，磷酸鐵鋰主導的技術路徑和新型電池涌現的技術路徑都呈現出更高的鈷和鎳的回收潛力，這是因為磷酸鐵鋰電池和新型電池都不再依賴鎳和鈷（表1），因此鎳和鈷的需求將會逐漸下降，而隨著早期裝機的三元鋰電池的退役，使得鎳、鈷的回收量與需求量之間的占比快速上升。尤其值得注意的是，在新型電池涌現的技術路徑下，鈷金屬的回收潛力在2050年將高達91%，這將極大程度地降低對鈷的進口需求，從而降低鈷資源的供應風險。
對策建議
全面推進鋰、鈷、鎳金屬資源的勘探和開采工作，加強國際合作，積極探索海外供應潛力。制定中長期的鋰、鈷、鎳資源勘探計劃家教，提高我國資源儲備對風險的抵御能力。密切關注海外礦產項目可能面臨的風險，通過分散投資、加強合作、風險監測等手段增強對海外資產和權益的風險預測、預警和預防能力。值得說明的是，鋰、鈷、鎳資源的供應風險不僅來自于供應量的緊缺和供應高度集中，還來自于自然災害等因素引發的供應和運輸中斷等問題，這有待于進一步的研究，例如制定相應的戰略儲備策略等，以提高抵御突發供應中斷等風險的能力。
推動構建電動汽車電池循環經濟戰略，制定科學可行的循環經濟目標和政策激勵方案。2023年8月，歐盟頒布的《歐盟電池和廢電池法規》生效，該法規規定到2031年，電池活性材料中再生金屬元素的最低使用比例分別為：鋰6%、鎳6%、鈷16%。相較于歐盟，我國在電動汽車電池循環利用方面的規劃和實踐尚顯不足。亟需制定明確的電動汽車電池循環回收目標，以在2035年電瑜伽教室動汽車退役潮到來之前對我國電動汽車電池回收產業進行布局，推動電動汽車電池產業加快對鋰、鈷、鎳3種關鍵金屬的循環利用。此外，還需要對電動汽車電池技術路線進行密切監測，以動態研判在不同技術演變趨勢下循環回收對于電動汽車電池供應鏈安全的重要作用，并基于實際的供應安全形式對回收工作重心進行動態調整。
建立電動汽車電池廢棄物循環利用監管體系，增強對電動汽車電池廢棄物回收規模的監測和回收企業的監管。電動汽車電池的循環回收需要依賴更加精細的數據監測和技術追蹤，亟需完善涵蓋使用、回收、再利用等各個環節的監管體系，建立電動汽車電池廢棄物時空分布監測數據平臺，通過及時跟蹤廢舊電池數量、地點和類型，為后續回收和處理提供依據。支持企業加大力度部署電動汽車電池回收網絡和回收站點、處理工廠等基礎設施，確保廢舊電池能被有效回收和處理。加強電動汽車電池回收企業監管，打擊“作坊式”電池拆解廠，保障回收過程安全環保。推動電池護照技術研發和數據庫建設，加強電池材料成分和供應鏈信息追蹤，實現對電動汽車電池廢棄物精細化監管。
（作者：應雄、汪壽陽，中國科學院大學經濟與管理學院；楊宇瑤，北京大學光華管理學院。《中國科學院院刊》供稿）
高質量發展調研行丨臥龍去九宮格時租古漁村：古村煥新生_中國網
黑色石油 綠色愿景——中石油云南石化公司綠色去九宮格會議室低碳轉型實踐_中國網
中國網/中國發展共享會議室門戶網訊（郝巖）8月19日，記者跟隨“高質量發展調研行”采訪團來到了位于昆明的中石油云南石化有限公司。這里，巨大的原油儲罐整齊地排列著，高聳的常減壓裝置為綠色發展提供了技術基礎和產業支撐。
圖為高聳林立的減壓塔和常壓塔（中國網 郝巖攝）
作為國家級的綠色工廠，中石油云南石化有限公司在智能化方面也走在行業前列。公司黨委書記、執行董事鮑永忠介紹，公司積極實施“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念，并根據集團公司的ESG體系（環境、社會和公司治理），加速綠色低碳的轉型。公司采取了將環保指標置于工藝指標之上的管理策略，對污染源進行精確控制，確保排時租空間放達標，并實現了工業固廢的資源化利用和廢水的完全合規排放，環境治理水平躋身云南省大型企業舞蹈場地前列。
圖為回用水廠房（中國網 郝巖攝）
圖為回用水廠房外用凈化水灌溉的植被（中國網 郝小樹屋巖攝）
在回用水廠房，工程師段智文向記者展示了公司的回收用水體系。通過采用高壓滲透技術，公司在確保廢水達標排放九宮格的同時，也最大限度地提高了回用率。整個設施包括污水處理系統、回用水處理系統和濃水處理系統。“目前系統污水回用率高達80％，每年回水量達300萬噸，實際外排污水的 COD 等主要污染物濃度是排放限值的1/3，主要污染物排放量是排污許可的1/4，實現超低排放。”段智文介紹說。
圖為生產管理九宮格車間（中國網 郝巖攝）
生產管控中心的大型數字屏幕展示著“云南石化綜合數據智慧平臺”。在這里，生產活動管控大多由機器完成，操作員負責監控和協調。鮑永忠表示，“綠色發展是公司的核心價值，而智能化則是發展的潛力和希望所在。”
圖為中國石油云南石化公司園區 （中國網 郝巖攝）
濾渣回煉一直是行業難題，公司針對這一問題分享，創新推出催化濾渣直供焦化流程，實現了濾渣的不間斷回煉，每年將3000噸濾渣轉化為高價值的石油焦產品，實現了經濟效益和環保效益的雙贏。
圖為在園區內定居的黑天鵝及其一周大的幼崽們（中國網 郝巖攝）
如今，中石油云南石化公司廠區天更藍、樹更綠、環境更優美，充滿了花園式工廠的生態魅力。
新時代中國調研行之看去九宮格交流區域·東北篇｜觸摸東北制造“新”脈動_中國網
這是8月3日在內蒙古通遼龍馬鑄造有限公司拍攝的陳列的產私密空間品架。近年來，龍馬控股集團搶抓新能源發展家教場地機遇，依托自身風電裝備全產業鏈優勢和潛力，在內蒙古通遼市建設蒙東高端風電裝備制造產業基地。未來，龍馬鑄造有限公司以及蒙東(通遼)風電裝備制造基地將繼續推進風會議室出租電法蘭、軸承、電器、儲能柜等項目生產，形成風電裝備制造全產業鏈，努力打造成國家東北地區重要能源裝備時租場地基地。
廣闊的東北大地九宮格，創新的力量正在積蓄。近日，記者走進1對1教學長春、沈陽、哈爾濱、通遼的制造業生產車間、創新園區，切身感受傳統產業向“新”而進、新興產業以“質”求變的澎湃活力。
新華社記者 柳文惠 攝
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全網查包養網站比擬4000萬粉絲的唸書博主做對了什么？_中國網
刷讀書類短視頻成潮水，網上沖浪也能開卷無益 全網4000萬粉絲的讀書博主做對了什么包養？
閱讀提醒
在社交媒體平臺上，有不少讀書博主通過短視頻包養網、圖文的情勢，向觀眾介紹本身讀過的書籍。讀書博主需求扎下根來進行內容創作，才幹耐久保存。在幾分鐘的短視頻之外，讀者仍需沉下心來看原著，實現真正的深度閱讀。
“‘以史為鑒，可以知興替。’歷史里躲著萬事萬物運轉的規律，要怎樣讀歷史，才幹為我所用呢？明天給大師分送朋友一點前人讀歷史的經驗……”90后女孩都靚坐在鏡頭前，向讀者介紹《二十四史》。像這樣的視頻，她已經拍攝了900多條。她說：“我想用一分鐘的時間，給大師一個打開這本書的能夠。”
在社交媒體平臺上，有不少人像都靚一樣，通過短視頻、圖文的情勢，向觀眾介紹本身讀過的書籍，網友將他們稱為“讀書博主”。
“仔細耕作本身的地盤”
“我盼望輸出的內容是有知識含量的，是能夠給觀眾安慰的。”都靚對《工人日報》記者說，拍攝對于她和團隊來說已經很熟練，作為讀書博主，他們年夜部門時間不是花在短視頻制作上，而是花在案牘內容的創作上。
秉持著這種理念，“都靚讀書”爆款頻出。現在，都靚在各社交平臺上的粉絲總量已超4000萬，推廣好書400余冊，短視頻全網播放量超50億，帶動圖書銷售200余萬冊。
都靚介紹，其賬號的內容構成中，一部門是新書的推介，“我們和出書社達成了傑出一起配合，有新書出書后，我們會做好篩選后分送朋友給大師。”另一部門關注更廣闊的文明領域，好比會分送朋友一些傳統文明知識。此外，自往年起，都靚團隊還啟動了一個“非虛構計劃”——《世界的角落》微型紀錄片。都靚說，他們想告訴大師，多體悟真實的生涯，才幹更好地輿解文學作品的內涵。
“我們幾乎不追熱點，而是仔細耕作本身腳下的這一片土包養地，使勁把一個小小的工作做好。”都靚告訴記者。
仔細耕作本身的地盤，也是“小老板”牛唯術做讀書博主的初心。
本年45歲的牛唯術在遼寧沈陽做建材生意。聊起建材，鏡頭前的他滾滾不絕，但聊起讀書，他卻緊張起來:“每一個視頻的文稿我都會寫一兩個月，有時候連一個標點符號都要改好幾次。”
“讀書牛掌柜”是牛唯術在抖音上打理的讀書賬號，賬號介紹上寫著“愛地板，更愛讀書”。82條作品、2.8萬粉絲、13.1萬獲贊，雖數據不高，但牛唯術覺得也足夠了:“我有本身的觀眾，他們都叫我‘牛掌柜’。”
“我讀書比較慢，讀得比較細。”牛唯術給記者展現了本身桌上的稿紙，有5厘米厚，滿是他寫的短視頻文稿，“這還只是此中一部門”。牛唯術的年夜多數短視頻都與《孫子兵書》有關，“《孫子兵書》已被屢次解讀，但結合中小企業主具體商業情境做的剖析，卻是少數。”
熱潮背后是雙向奔赴
2019年，短視頻風頭正勁，都靚開始面對鏡頭讀書，“我覺得我們踩中了時代的風口，是讀書搭載上了短視頻這種介質，才讓我們被更多人看到。”2020年，牛唯術在抖音平臺開設讀書賬號，他也認為，是互聯網為讀書博主供給了“出圈”的機會。
為何短視頻推書這般受觀眾喜愛？“良多時候，并不是大師不愛看書，而是不清楚這本書。”都靚剖析，相較于傳統線下圖書營銷形式，讀書博主能在一兩分鐘內，鮮活生動地傳遞書籍的焦點亮點與價值觀，讓讀者疾速產生感情共鳴。
“這本經典著作問世百年，仍然有無數人追捧，可以幫你找到成長的謎底。”往年，都靚在鏡頭前向觀眾分送朋友朱光潛的著作包養《給青年的十二封信》，播放量達600萬，帶動全網約3萬冊圖書銷售。都靚很慶幸，在她和團隊的盡力下，越來越多的人對讀書產生了興趣。“通過我的分送朋友，詩書與更多人相遇了。”都靚說。
牛唯術也有同樣的感觸感染，他的粉絲中有不少是中小企業主，“他們良多人等待從書中獲得與經營相關的知識。”牛唯術說，通過本身深刻淺出的講解，帶動同頻的人一路多讀書，“很有成績感”。
中心財經年夜學文明經濟研討院院長魏鵬舉在接收《工人日報》記者采訪時表現，“讀書博主熱”反應出近年來社會閱讀風氣在不斷改良。他認為，讀書博主為觀眾呈現了一種獨特的數字化閱讀方法，博主與觀眾圍繞書籍進行交通，這是全平易近閱讀和書噴鼻社會發展的主要表現。
均衡好流量和質量
在湖北一所年夜學讀研的趙耀自2022年起就開始關注小紅書上的讀書博主。趙耀告訴記者，平臺上不乏深耕內容的優質博主，但他也發現，有良多博主的文風是同質化的，連曬出的圖片中書本擺放方法都差未幾。來自江蘇的網友“小船”也向記者反應，有些讀書博重要么蜻蜓點水，要么摘抄書里的幾段話，“最基礎不是真正閱讀后的心得體會。”
別的，記者調查發現，為了堅持曝光率和變現才能，讀書博主們難免遭到網絡平臺推薦邏輯的影響，應用夸張的標題吸引流量，但點開后發現并無實質內容。
針對讀書博主的創作問題與推書亂象，都靚認為，假如只為了追逐流量而套路化創作，沒有扎下根來的內容創作才能，將很難耐久保存。
魏鵬舉表現，讀書博主應持續打造更專業、更有人文關懷、更具內涵品質的閱讀內容。隨著受眾整體素養和程度的進步，專業的讀書博主才會成為年夜包養網比擬眾追捧歡迎的對象。
同時，平臺的治理也相當主要。魏鵬舉認為，不克不及一味地將流量作為權衡博主好壞的標準。對于一些博流量、追熱點的俗氣題材內容，平臺應加強管控，避免其帶來負面影響；對于一些存在不良導向、甚至帶有欺詐性商業導向的內容，平臺也應加強審查。
現在，人們究竟應若何閱讀？有網友評論：讀書博主把一本書的內容用兩三分鐘提煉輸出，受眾已無須再讀。對此，牛唯術有分歧的見解，“這是一種沒太多營養的速食，類似于往背一篇閱讀懂得的標準謎底，但仍未把內容懂得透徹。”
魏鵬舉表現，讀書博主之于受眾，應當是良師益友的關系。他認為，通過觀看讀書博主的講解，受眾可以獲得閱讀的引導，這是書友交通的一種形式。“讀者仍需沉下心來看原著，實現真正的深度閱讀。”（記者 趙歡）