新華社沈陽5月9日電（記者孫仁斌、于也童、劉藝淳）8日晚間，遼寧沈陽華晨寶馬年夜東工場總裝線上，一輛磨砂純灰色立異純電動BMW i5car 徐徐駛出，寶藍色的電子屏幕上，“600萬輛”字樣閃耀，現場掌聲雷動。

華晨寶馬第600萬輛整車下線典禮現場拍攝的客戶交車典禮（5月8日攝）。新華社記者 潘昱龍 攝

在德國寶馬團體進進中國市場的第30個年初，華晨寶馬car 無限包養網公司迎來第600萬輛整車下線。

不久前，寶馬團體剛宣布追加200億元投資用于進級其在沈陽的生孩子基地，并宣布2026年，對準數字化、電動化的寶馬“新世代”車型將在沈陽下線。

“中國本日之意向，將決議將來世界之標的目的。”寶馬團體包養網董事長齊普策說。

民眾car 團體在華建立德國總部以外最年夜研發中間，聚焦智能網聯car 研發；特斯拉上海超等工場成為特斯拉在全球重要的出口中間，2023年在其全球產能中占比過半……比來一段時光，諸多在華外資車企不竭加碼中國，共享更多中國機會。

真金白銀投下“信賴票”，背后是中國超年夜範圍的市場。統計數據顯示，2023年，中國car 產包養平臺推舉銷量分辨達3016.1萬輛和3009.4萬輛，分辨增加11.6%和12%。此中，新動力car 產銷量分辨達958.7萬輛和949.5萬輛，分辨增加35.8%和37.9%。

德國威望car 經濟學專家、波鴻car 研討院院長費迪南德·杜登赫費爾表現，從全球范圍來看，花費者對綠色低碳的尋求讓新動力car 市場需求宏大，中國電動car 市場遠未飽和，將持續堅持比歐洲以及美國市場更快、更微弱的增加勢頭。

中國car 產銷量已持續15年位居全球第一，新動力car 產銷量持續9年位居全球第一，出口量往年再立異高。

華晨寶馬第600萬輛整車下線典禮現場（5月8日攝）。新華社記者 潘昱龍 攝

寶馬團體財報顯示，2023年，寶馬團體向全球客戶交付跨越37.5萬輛純電動車，此中向中邦交付約10萬輛純電動車，占比跨越25%。2023年，民眾car 團體純電動車型在中國市場的交付量約為19.18萬輛，同比增加23.2%。梅賽德斯-奔跑也誇大2023年純電車型在華交付“超翻番”。

跟著中國財產構造不竭優化進級，以高端化、智能化、綠色化為特征的新質生孩子力疾速成長，為中國car 市場帶來新的機會。浩繁外鄉科創企業與car 行業擦出新火花，推進car 財產智能化轉型。

“car 財產的電動化、智能化、網聯化正加快融會，引領全球財產變更。”中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒說，在電動化、數字化賦能下，新的財產生態和競爭格式將加快構成。

在新動力car 範疇，中國疾速成長的花費市場、完美的供給鏈系統、立異的研發周遭的狀況以及優良的人才培育，為外資在華成長帶來一輪新機會。包養

“中國鼎力成長新質生孩子力，與寶馬團體的焦點計謀很是契合，為進一個步驟深化中德一起配合供給了遼闊空間。”齊普策說。

從第10萬輛到第100萬輛整車下線，華晨寶馬用了7年；而第500萬輛到第600萬輛整車下線只用了15個月。

百萬輛整車下線間距不竭延長，背后是寶馬團體在中國樹立的德國之外最年夜的研發和數字化系統。今朝，沈陽已成為寶馬團體全球最年夜的生孩子基地和最主要的新動力car 中間之一。

4月26日拍攝的遼寧省沈陽市與寶馬團體深化計謀一起配合簽約典禮。新華社記者 潘昱龍 攝

和寶馬一樣，越來越多外資車企經由過程擴展在華投資，加強其外鄉化研發立異才能和新動力car 制造才能，以應對市場競爭，捉住中國機會。

民眾car (中國)科技無限公司正成為民眾落實產物中國外鄉化的中樞，其將與民眾在華合夥企業合作無懈，承當焦點開闢義務。該公司正在開闢民眾首個專為中國市場打造的電動car 架構，從2026年起，民眾團體將依托該平臺開闢不少于四款緊湊級進門電動車型包養。

在吉林長春，奧迪一汽新動力car 無限公司的智能車間里，新車型加快拆卸下線，項目周邊，電池、電驅、整車……新動力car 研發、制造財產項目會聚，財產集群疾速集聚。

作為德國奧迪brand在中國建立的首家專弟子產純電動車型的工場，打算投資額跨越300億元的奧迪一汽新動力car 項目正加緊扶植，估計2024年末投產，年產能跨越15萬輛。

中國一直果斷不移與世界共享成長機會，也為外資企業扎根中國、持久成長吃下“定心丸”。

“我們信任中國市場將持續增加并外行業立異方面施展主導感化。”梅賽德斯-奔跑團體股份公司董事會主席康林松表現，中國不只是最年夜的新動力car 市場，也擁有行業搶先企業和成熟的新動力供給鏈的立異中間。

“全新的200億元國民幣投資打算，進一個步驟凸顯了中國在寶馬團體邁向智能網聯car 途徑中的焦點位置，不只彰顯了曩昔30年我們在華的勝利成長，也表達了我們對將來的果斷信念。”齊普策說。